Sensor da porta traseira do Smart Fortwo que provoca problemas de abertura

Tendo alguma experiência com problemas eléctricos, deparei-me com um problema semelhante no meu Smart Forfour de 2016. A porta traseira automática começou a funcionar mal, abrindo apenas até meio e parando. Levei-o à oficina, onde foi diagnosticada uma ligação defeituosa entre o motor da porta traseira e o respetivo sensor elétrico. O problema foi atribuído a uma ligação de ficha solta que precisava de ser recolocada e fixada corretamente. A reparação custou-me 95 euros, incluindo a calibração do sensor que tiveram de efetuar depois de reparar a ligação. Os sintomas estão de acordo com o que está a descrever, mas, para fornecer uma orientação mais específica, poderia partilhar a sua opinião? Notou algum som invulgar quando a porta da bagageira funciona? O problema ocorre de forma constante ou intermitente? Existem outros problemas eléctricos no automóvel? A porta da bagageira funciona normalmente quando é acionada manualmente? Estes pormenores ajudarão a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente com o sistema automático da porta traseira. Se os sintomas forem semelhantes, recomendaria que verificasse primeiro as ligações antes de substituir quaisquer componentes. O sensor elétrico pode apenas necessitar de uma calibração adequada depois de as ligações estarem seguras.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão efectuada aos 59000 KM. Obrigado pela resposta pormenorizada. Sim, há um ruído de trituração constante quando a porta traseira funciona, o que acontece sempre que a tento abrir. A porta traseira eléctrica funciona bem manualmente, mas através da função automática, só abre cerca de 40% antes de parar. Não foram detectados outros problemas eléctricos. O sensor do veículo parece estar a responder, uma vez que o painel de instrumentos mostra quando a porta da bagageira está parcialmente aberta. Verifiquei as ligações básicas a que consegui aceder, mas não encontrei nada com folgas evidentes. Sabe se o ruído de trituração aponta mais para um problema mecânico do que elétrico? O aviso de porta da bagageira aberta funciona corretamente no painel de instrumentos, o que me faz pensar que o sensor em si poderá estar bem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. O ruído de trituração que mencionou é diferente do que senti no meu Smart Forfour. Parece mais um problema mecânico do que o problema de cablagem do sensor que tive. Embora a calibração do sensor tenha resolvido o meu problema, o seu caso pode estar relacionado com os componentes mecânicos da porta traseira eléctrica. Uma vez que o aviso de porta traseira aberta funciona corretamente, é provável que o sensor do veículo esteja a funcionar corretamente. O ruído de trituração combinado com a abertura de 40% sugere possíveis problemas com: 1. Os amortecedores da porta traseira ou o mecanismo de elevação 2. Detritos na calha da porta traseira eléctrica 3. Componentes da porta da bagageira desalinhados O facto de funcionar bem manualmente, mas ter dificuldades com o funcionamento elétrico, reduz o problema. Com base na minha experiência de reparação, quando existiam problemas mecânicos, os custos de reparação rondavam os 250-300 €, muito mais do que a reparação da cablagem do sensor. Para ajudar a diagnosticar: O ruído de trituração muda de tom ou de intensidade durante o processo de abertura? E pode especificar se a porta traseira pára abruptamente a 40% ou se abranda antes de parar?

(Traduzido de Inglês)

O ruído de trituração muda definitivamente de tom à medida que a porta da bagageira abre, começa baixo e vai aumentando até parar nos 40%. Abranda ligeiramente antes de parar completamente, quase como se estivesse a lutar contra algo. Com base no que partilhou sobre os componentes mecânicos, estou inclinado a mandar verificar a situação por um profissional. O motor da porta traseira pode estar a lutar contra alguma resistência na calha ou no mecanismo. Uma vez que o sensor elétrico parece estar a funcionar bem com os avisos do painel de instrumentos, vou pedir que se concentrem primeiro na parte mecânica. Agradeço também a estimativa de custos, pois ajuda-me a prever o pior cenário. Provavelmente, vou reservar o carro para a próxima semana e certificar-me de que verificam se há detritos na via e o alinhamento do mecanismo de elevação. É melhor resolver o problema agora, antes que haja danos potenciais no próprio motor da porta traseira. No entanto, acho que vou tentar limpar primeiro as lagartas, para o caso de haver detritos óbvios a causar a resistência. Alguma sugestão para aceder com segurança a essas áreas sem correr o risco de danificar o mecanismo?

(Traduzido de Inglês)