Seat Toledo Diesel 2018 apresentando perda de potência e problemas de DPF: possível mau funcionamento do sensor de contrapressão do escapamento

Olá! Sua situação é parecida com a que eu tive que lidar no meu Seat Leon 2015 há pouco tempo. A mesma coisa de macaco - luz do motor aparecendo, potência reduzida e meu DPF também estava agindo como o seu. Na verdade, era meu sensor de contrapressão de escapamento marinando o problema, e meu DPF estava severamente sobrecarregado por causa disso. O mecânico da minha oficina local, onde costumo fazer os reparos, deu uma olhada completa nele. Após a inspeção, o diagnóstico foi de fato um problema com o sensor de contrapressão, que essencialmente estava falhando em regular o acúmulo de fuligem no meu DPF, levando a uma incapacidade de regeneração. Para consertar isso, eles inicialmente fizeram uma regeneração forçada agressiva, seguida pela substituição do sensor de contrapressão de escapamento defeituoso. Foi um trabalho significativo para ser honesto, mas felizmente, como o DPF não estava danificado, não precisou ser substituído. Siga meu conselho e leve-o para uma verificação o mais rápido possível. Um DPF sobrecarregado pode causar grandes problemas se não for verificado. Boa sorte e espero que você consiga resolver isso sem muito aborrecimento!

(Traduzido de Inglês)

Olá, Uau, o seu problema parece ser uma imagem espelhada do meu. Muito obrigado pela informação. Já imaginava que fosse algo do género. Vou mesmo levá-lo para a oficina o mais depressa possível para evitar estragar mais as coisas do que já estão. Só por curiosidade, lembra-se de quanto custou a reparação? Além disso, surgiu mais alguma coisa relacionada com isto desde a reparação? Estou a tentar preparar-me o melhor possível para eventuais surpresas. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá, Bem, preparem-se - a reparação não foi exatamente um passeio para a minha carteira, digo-vos isso. Acho que o facto de o DPF estar muito sobrecarregado não ajudou em nada. Ainda assim, é melhor resolver o problema do que ficar encalhado numa autoestrada qualquer, certo? Para esclarecer as coisas, o sensor de contrapressão do escape estava de facto avariado, mas a boa notícia é que já tinha sido tratado quando levei o carro ao mecânico. Os danos eram bastante extensos, o que fez com que o DPF não se regenerasse. Tiveram de efetuar uma regeneração forçada drástica e substituir o sensor defeituoso. Tudo isto fez com que a minha fatura ascendesse a cerca de 1325 euros. Não é nada de mais, pois não? Mas há que manter a roda a girar. Quanto a surpresas extra, nada de extraordinário! Desde essa correção, tudo tem corrido bem. E não nos enganemos, a paz de espírito? Não tem preço. Só prova que há coisas que valem a pena e esta foi definitivamente uma delas. É uma situação complicada, mas vai fundo e resolve-a! Vais ficar contente por o teres feito. Tudo de bom!

(Traduzido de Inglês)

Olá, esse preço é um bocado chato, não é? Não posso dizer que estivesse à espera disso, mas, como disse, vale a pena para não ficar encalhado ou piorar as coisas. O dinheiro é apenas dinheiro, certo? Fico aliviado por saber que não houve mais nenhum problema que tenha surgido depois. É uma boa notícia. Muito obrigado por ter partilhado a sua experiência comigo. Vou à oficina esta semana e espero que corra tudo bem. E, definitivamente, não vou deixar para tão tarde da próxima vez que algo parecer estranho. Saúde e cuidado!

(Traduzido de Inglês)