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Seat Tarraco 2018: Lidando com fumaça preta, luz de advertência do motor e perda repentina de potência

Olá pessoal, estou pensando se alguém aqui já passou pelo que estou passando agora. Meu Seat Tarraco 2018, motor a gasolina, com cerca de 125.355 km no hodômetro, está agindo muito mal. Os sintomas incluem fumaça preta saindo quando piso no acelerador, uma luz "Verificar motor" que não apaga e uma perda repentina de potência durante a condução. O motor também desliga sem aviso, pior ainda, ele dá um solavanco forte quando tento acelerar e treme como uma folha quando em marcha lenta. O problema? Ele morre em marcha lenta e há momentos em que ele se recusa a dar a partida. Tive um palpite de que poderia ser uma falha no controle de marcha lenta, considerando os problemas durante a marcha lenta e a parada. Não estou a fim de correr para um mecânico depois de um encontro ruim anterior, então pensei em procurar alguns conselhos aqui primeiro. Alguém encontrou algo semelhante com seu carro? Qualquer sabedoria sobre como lidar com isso seria muito apreciada. Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Parece que está a passar um bom bocado com o seu Tarraco. Já passei por isso e tive o mesmo problema com o meu Seat Leon 2015 há algum tempo. Os sintomas são muito semelhantes, fumo negro, potência irregular, corte do motor e problemas de arranque eram tudo coisas com que eu também estava a lidar. Afinal, o seu palpite sobre a válvula de controlo do ralenti estava certo. No meu caso, o cabo/ficha ligado à válvula de controlo do ralenti estava defeituoso. Pode fazer com que o motor se comporte mal, especialmente ao ralenti ou quando se tenta acelerar o motor. Não se tratava de um problema menor e tinha de ser resolvido rapidamente para evitar potenciais danos a longo prazo no motor. O mecânico substituiu a ficha defeituosa da minha válvula de controlo e limpou tudo. Desde então, o carro está a funcionar bem. Faço figas por si!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação, é um alívio saber que pode ser a válvula de controlo do ralenti a causar este estrago. O meu Tarraco tem sido uma boa viagem até este drama começar. Quando o seu Leon teve este problema, lembra-se aproximadamente de quanto gastou para o resolver? Surgiu algum outro problema desde que o problema foi resolvido? Mais uma vez, obrigado por partilhar!

(Traduzido de Inglês)

Não há problema, ainda bem que vos pude ajudar um pouco. O meu Leon tem estado a andar bem desde que o problema foi resolvido, sem repetições ou outros problemas até agora, dedos cruzados! Quanto ao custo, lembro-me que foi de cerca de 155 euros, que cobriu a substituição do cabo/ficha com defeito na válvula de controlo do ralenti. Devo dizer que o meu mecânico fez um excelente trabalho e que, desde então, o carro tem andado perfeitamente ao ralenti, sem paragens ou recusa de arranque. Em suma, penso que é um preço justo para devolver o seu querido Tarraco ao seu melhor estado. Espero que isto lhe dê uma ideia aproximada do que poderá vir a encontrar. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado! O custo potencial não me parece muito baixo, tendo em conta os problemas que está a causar. Também é um grande alívio saber que o seu Leon se tem comportado bem depois da reparação. Não me agradava a ideia de resolver um problema e acabar com outro. Agradeço imenso o vosso tempo. Sinto-me muito melhor quando vou para a garagem armado com este conhecimento. Deseja-me sorte com o meu Tarraco! Obrigado.

(Traduzido de Inglês)

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