S8 Falha da bomba de combustível Sintomas e guia de reparação

Como alguém com alguma experiência em reparação automóvel, tive problemas semelhantes com o sistema de combustível do meu S6 2011 no ano passado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu senti: o motor a parar, o ralenti irregular e o aumento do consumo de combustível. Inicialmente, também suspeitei de uma avaria na bomba de combustível. Depois de o levar à oficina, os testes de diagnóstico revelaram que se tratava apenas de uma ligação eléctrica defeituosa ao sistema de injeção de combustível. A ligação do cabo tinha-se deteriorado ao longo do tempo, causando um fornecimento inconsistente de gasolina ao motor. A reparação foi relativamente simples: substituíram os cabos e as ligações danificadas por 95 euros e, desde então, o carro tem funcionado perfeitamente. Toda a reparação demorou cerca de 2 horas, muito mais rápida e económica do que a substituição de todo o conjunto da bomba de combustível. Se os seus sintomas forem idênticos, poderá estar a lidar com o mesmo problema. No entanto, antes de fazer qualquer sugestão definitiva, poderia partilhar: Quilometragem atual? Alguma manutenção recente do sistema de combustível? Está a receber códigos de erro específicos? O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá estar a lidar com algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 29500 km, tendo o técnico efectuado um diagnóstico automóvel completo, mas não encontrou problemas no sistema de combustível nessa altura. Começou a ter estes problemas cerca de 200 km após a revisão. Os códigos de erro apontam para P0171 e P0087, o que sugere uma mistura pobre de combustível e uma pressão baixa no carril de combustível. Os problemas de arranque são mais acentuados quando o motor está frio e os problemas do injetor de combustível parecem ser piores durante os arranques matinais. Os testes mostram taxas de fornecimento de gasolina inconsistentes, o que está de acordo com a resposta anterior que sugere potenciais problemas de cablagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Olhando para os seus códigos de erro e sintomas, tenho de rever a minha avaliação anterior de que se trata apenas de um problema de cablagem. No meu S6, quando fui mais a fundo depois de receber códigos semelhantes, a causa principal revelou-se mais complexa do que se pensava inicialmente. O P0171 (mistura pobre) combinado com o P0087 (baixa pressão no carril) sugere fortemente um problema de fornecimento de combustível que pode ter origem na bomba de combustível ou nos próprios injectores de combustível. Os especialistas em reparação automóvel acabaram por descobrir que 2 dos meus injectores de combustível estavam parcialmente obstruídos, causando padrões irregulares de pulverização de combustível. A reparação total no meu caso envolveu: Limpeza de todos os injectores de combustível, substituição de 2 injectores danificados, instalação de um novo sensor de pressão de combustível. O custo final foi de 780 euros e demorou cerca de 6 horas de trabalho. Dado que o seu carro apresenta sintomas idênticos após uma revisão recente, recomendo que mande testar os injectores de combustível antes de substituir toda a bomba de combustível. Os problemas de paragem do motor e de arranque a frio apontam frequentemente para problemas nos injectores e não para uma falha completa da bomba de combustível. Importa-se de verificar se as leituras da pressão do combustível flutuam com o motor a funcionar? Isto pode ajudar a determinar se se trata de problemas nos injectores ou de uma bomba avariada.

(Traduzido de Inglês)

Permitam-me que partilhe uma atualização depois de dar seguimento às sugestões. Pedi a um profissional que efectuasse testes adicionais centrados nas leituras da pressão do combustível. Os resultados mostraram flutuações significativas da pressão enquanto o motor estava a funcionar, baixando de 58 PSI para 32 PSI de forma intermitente. Estes testes confirmaram que os problemas de desempenho do meu automóvel resultam de uma combinação de problemas. O diagnóstico automóvel revelou falhas nos injectores de combustível e uma bomba de combustível enfraquecida. Dois injectores apresentavam obstruções graves e padrões de pulverização irregulares, enquanto a bomba de combustível estava a funcionar com cerca de 60% da capacidade. Isto explica os problemas de arranque a frio e o desempenho inconsistente. Decidi proceder a uma revisão completa do sistema de combustível: Substituição de todos os injectores de combustível para garantir um desempenho equilibrado, instalação de um novo conjunto de bomba de combustível, limpeza de todo o sistema de combustível. O custo total da reparação foi de 1450 euros, com cerca de 8 horas de trabalho. Embora o trabalho tenha sido mais extenso do que o inicialmente esperado, o carro funciona agora na perfeição, sem problemas de arranque ou de ralenti. O consumo de combustível regressou aos níveis normais e a luz de controlo do motor desapareceu. Olhando para trás, a reparação completa foi a escolha certa em vez de tentar reparar componentes individuais um de cada vez.

(Traduzido de Inglês)