S6 Funcionamento irregular e perda de potência apontam para o sistema de combustível

Tendo experimentado sintomas quase idênticos no meu A7 2015, isto soa a uma falha do sistema de injeção de combustível e possivelmente a um sensor de oxigénio defeituoso que perturba a relação ar-combustível. O ralenti, a perda de potência e a aceleração brusca correspondem ao que encontrei. O problema acabou por ser dois injectores de combustível defeituosos que não estavam a atomizar o combustível corretamente. Isto criou um padrão de pulverização de combustível inconsistente, levando a uma combustão incompleta. A luz de verificação do motor foi acionada pelo sensor de oxigénio que detectou uma composição irregular dos gases de escape. Este é um problema grave que requer atenção imediata, uma vez que o funcionamento contínuo pode danificar o conversor catalítico devido à entrada de combustível não queimado no sistema de escape. O corpo do acelerador também precisou de ser limpo durante a reparação, uma vez que se tinham acumulado depósitos de carbono devido à combustão deficiente. O processo de reparação envolveu: Teste de diagnóstico eletrónico, Teste de pressão do combustível, Remoção e teste de todos os injectores, Limpeza do sistema de combustível, Instalação de novos injectores, Reinicialização do sistema de gestão do motor A reparação deste problema é fundamental. Um fornecimento de combustível deficiente pode causar falhas de ignição nos cilindros e eventuais danos no motor se não for resolvido. Os sintomas sugerem que o seu automóvel necessita provavelmente de uma intervenção semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Esses problemas parecem-se com os que o meu S6 teve na primavera passada. O sensor de massa de ar estava a enviar leituras incorrectas, o que interferia com a regulação da injeção de combustível. Depois de substituir o sensor de massa de ar e de limpar o coletor de admissão, os solavancos e o ralenti irregular desapareceram por completo. As velas de ignição também foram inspeccionadas durante a reparação e duas foram encontradas gastas para além das especificações, pelo que também foram substituídas. Desde então, o motor tem estado a funcionar sem problemas. Acabou por mandar reparar o seu? Está curioso para saber qual foi o custo final e se teve mais algum problema desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o resultado da reparação. Depois de consultar o mecânico, o erro de preparação da mistura foi completamente resolvido. O principal culpado era, de facto, uma válvula de injeção defeituosa que estava a causar um fornecimento irregular de combustível e a alterar a relação ar/combustível. O custo da reparação foi de 515 euros, incluindo peças e mão de obra. As leituras do sensor de massa de ar estão agora estáveis e o sistema de gestão do motor está a manter uma mistura de combustível adequada. O coletor de admissão está a funcionar como deveria, sem mais problemas de solavancos ou ralenti. Desde a correção, o motor tem funcionado perfeitamente, com aceleração suave, ralenti estável e sem luzes de verificação do motor. As leituras do sensor de oxigénio confirmam que a mistura está agora correta e o consumo de combustível melhorou ligeiramente. Não surgiram quaisquer problemas nos meses que se seguiram à reparação, o que sugere que o diagnóstico e a correção foram definitivamente corretos.

(Traduzido de Inglês)

No seguimento deste tópico, consegui finalmente reparar o carro na semana passada. Encontrei uma oficina independente altamente recomendada através de um grupo de proprietários local. O mecânico confirmou o problema da mistura rica imediatamente após ligar a ferramenta de diagnóstico. O corpo do acelerador estava muito contaminado e o coletor de admissão tinha uma acumulação significativa de carbono, o que contribuía para o desempenho irregular. Procedeu-se a uma limpeza completa de ambos os componentes e substituíram-se dois injectores de combustível defeituosos que estavam a provocar um fornecimento irregular de combustível. O serviço completo custou 890 euros, incluindo peças e mão de obra. Um pouco caro, mas a diferença no desempenho é da noite para o dia. Acabaram-se os solavancos, os bloqueios e as luzes de controlo do motor. O ralenti é agora perfeitamente suave e a aceleração é novamente nítida. Para qualquer pessoa que se depare com sintomas semelhantes, obter um diagnóstico correto numa fase inicial ajuda realmente a evitar problemas mais dispendiosos no futuro. O funcionamento com injectores defeituosos poderia ter danificado o meu catalisador se não fosse controlado. Ainda bem que consegui resolver o problema antes que ocorressem danos maiores.

(Traduzido de Inglês)