RSQ3 - Paragens do motor e perda de potência devido a problemas no sistema de combustível

Tive uma situação semelhante com o meu RS4 2017 no ano passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que eu experimentei: paragem ao ralenti, queda de potência e luz de verificação do motor persistente. O diagnóstico inicial apontava para o regulador de pressão do combustível, mas após testes exaustivos, o problema real era mais complexo. A queda de pressão no carril de combustível era significativa ao ralenti, causada por uma bomba de combustível avariada. O problema começou pouco depois de uma mudança de rotina do filtro de combustível. O novo filtro revelou a fraqueza subjacente no sistema da bomba que não era percetível antes. A reparação foi necessária: Substituição completa da bomba de combustível, novos sensores de pressão de combustível, reinicialização do diagnóstico do sistema O problema era grave, pois continuar a conduzir com baixa pressão de combustível poderia ter danificado os injectores de combustível e o catalisador. A reparação imediata ajudou a evitar danos mais extensos no motor. Este é um problema conhecido de eficiência de combustível com esta série de motores. Quando a bomba começa a falhar, cria uma pressão irregular na calha de combustível, conduzindo aos sintomas que descreve. Sugerimos vivamente que seja efectuado um teste de diagnóstico adequado, centrado nas leituras de pressão do sistema de distribuição de combustível. Nestes casos, a luz de verificação do motor armazena normalmente códigos de avaria específicos relacionados com a pressão da barra de combustível, o que ajuda a identificar o verdadeiro problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o RS4. Isso ajuda muito, pois os sintomas correspondem ao que o meu RSQ3 está a fazer. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Também gostaria de saber se teve algum problema semelhante desde que o reparou? Os sensores de pressão de combustível e a substituição da bomba parecem ser a solução lógica, mas estou apenas a tentar fazer um orçamento para o que pode vir a acontecer.

(Traduzido de Inglês)

Depois de reparar tudo no meu RS4, posso dizer que valeu a pena cada cêntimo. Os problemas de falha de ignição e de paragem do motor desapareceram completamente quando o regulador de pressão do combustível foi substituído. Os meus custos totais de reparação foram muito mais elevados do que os seus provavelmente serão, uma vez que precisei de substituir toda a bomba. No seu caso, uma vez que o mecânico descobriu que o problema real era apenas o regulador de pressão do combustível defeituoso, teve sorte. A taxa de diagnóstico de 45 euros para apagar a luz de controlo do motor após a substituição do filtro de combustível parece razoável. Não tive qualquer problema com o sistema de combustível nos 14 meses que se seguiram à reparação. Atualmente, o carro funciona perfeitamente ao ralenti e a luz de controlo do motor não voltou. De facto, a eficiência do combustível melhorou ligeiramente após a reparação. Uma dica para referência futura: manter registos de serviço detalhados das reparações do sistema de combustível ajuda a detetar se voltam a surgir problemas semelhantes. Mas, com base na minha experiência, quando o regulador de pressão é corretamente reparado, o problema fica resolvido.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de chegar do mecânico que diagnosticou corretamente o meu RSQ3. Afinal, o problema era mesmo o regulador de pressão do combustível, que provocava falhas de ignição e paragens do motor. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, ficou em 850 euros. O mecânico mostrou-me as leituras de diagnóstico do sensor de pressão do carril de combustível que indicavam claramente quedas de pressão irregulares. Por precaução, substituíram o regulador e instalaram um novo sensor de pressão. Estou a conduzir há uma semana e o motor funciona na perfeição, sem mais paragens ao ralenti ou perdas de potência. A luz de verificação do motor manteve-se apagada e o consumo de combustível parece melhor do que antes. Estou muito satisfeito por ter obtido uma segunda opinião e um diagnóstico correto. O custo total foi inferior ao que eu esperava, tendo em conta a possibilidade de danos mais extensos no sistema de combustível se não fosse reparado.

(Traduzido de Inglês)