RSQ3 O pedal do travão fica mole, sinais de aviso e queda de fluido

Tive um problema semelhante com o meu Q3 de há 2 anos atrás. Com alguma experiência de trabalho em travões, posso partilhar o que aconteceu no meu caso. O pedal de travão esponjoso combinado com níveis baixos de fluido indica frequentemente um problema no sistema de travagem hidráulico. A minha inspeção aos travões revelou pastilhas de travão gastas que se tinham esgotado completamente, causando um aumento do curso do pedal e do consumo de fluido. A oficina encontrou pequenas fugas nos tubos dos travões, o que explica a perda gradual de fluido. Procederam a uma substituição completa do líquido dos travões, instalaram novas pastilhas de travão e repararam os tubos de travão danificados. O custo total foi de 480 euros. Relativamente ao seu RSQ3, os sintomas são preocupantes, especialmente com uma quilometragem tão baixa. Antes de dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Ano de fabrico do seu RSQ3, Quando foi a última mudança do fluido dos travões, Quaisquer sons invulgares ao travar, O pedal tem uma sensação diferente quando o motor está desligado ou em funcionamento, A perda de fluido é súbita ou gradual Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se aponta para outra coisa no sistema de travagem. Seja qual for o caso, no caso de problemas nos travões, é melhor mandar verificar imediatamente o problema do que arriscar uma avaria nos travões.

(Traduzido de Inglês)

Posso confirmar que o problema foi resolvido após uma inspeção minuciosa do sistema de travagem aos 142479 KM. O cilindro principal tinha uma fuga interna, o que provocava uma descida do nível do líquido dos travões e criava uma sensação de pedal esponjoso. O aparecimento da luz de aviso dos travões foi uma sorte, pois detectou o problema numa fase inicial. A reparação exigiu uma substituição completa do líquido dos travões e a instalação de um novo cilindro principal. O valor total da reparação foi de 890 euros. Os cabos dos travões também foram testados à pressão, mas felizmente não apresentavam sinais de fugas ou danos. Os problemas do sistema de travões nunca devem ser ignorados, especialmente com a luz de aviso e os sintomas de perda de líquido que descreveu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses pormenores. O meu Q3 precisou de uma reparação semelhante por volta dos 140000 km, parece que o cilindro principal tem um ponto de desgaste típico por volta desta quilometragem. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que senti antes da minha reparação. No meu caso, também foi necessário substituir o líquido dos travões, uma vez que o líquido antigo tinha ficado contaminado devido à fuga interna do cilindro principal. A sensação de esponja no pedal do travão desapareceu completamente após a reparação e os travões hidráulicos têm funcionado sem falhas desde então. O custo que mencionou (890 euros) está de acordo com o que paguei pelo trabalho completo. Vale a pena cada cêntimo para ter travões a funcionar corretamente. As inspecções regulares dos travões podem ajudar a detetar estes problemas numa fase inicial, embora as falhas internas do cilindro principal sejam difíceis de prever. É bom saber que o seu sistema de travagem voltou ao normal. A luz de aviso ajudou definitivamente a evitar o que poderia ter-se tornado um problema de segurança mais grave.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento do meu post anterior. Depois de ter passado por esta reparação, estou realmente contente por não ter tentado apenas atestar o líquido dos travões e ignorar os sinais de aviso. A falha do cilindro principal com apenas 15 000 km foi inesperada, mas o centro de assistência explicou que, por vezes, os defeitos de fabrico podem causar um desgaste prematuro. O sistema de travagem parece agora sólido e reativo, completamente diferente da sensação de pedal esponjoso. Os travões hidráulicos estão a funcionar exatamente como deveriam. Embora 890 euros não tenham sido baratos, ter travões seguros e fiáveis vale cada cêntimo. Para qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes de perda de fluido dos travões e de sensação do pedal, mande verificar imediatamente. O aparecimento da luz de aviso foi, na verdade, uma bênção, uma vez que me obrigou a mandar inspecionar o sistema de travagem antes que as coisas piorassem. Esperar poderia ter levado a uma falha total dos travões.

(Traduzido de Inglês)