RS5 Sunroof Dead: Reset vs. Guia de Reparação

Tive o mesmo problema de funcionamento do teto de abrir no meu Audi S5 de 2012. O módulo de controlo do teto de abrir falhou completamente, fazendo com que todo o sistema deixasse de responder. Primeiro, foi tentado um procedimento de reinicialização do teto de abrir, mantendo o interrutor em várias posições, mas revelou-se ineficaz. A causa principal acabou por ser um módulo de controlo avariado que exigiu a substituição e a calibração do teto de abrir. Este é um problema conhecido que afecta vários veículos desta gama de modelos. Embora as oficinas independentes possam tratar da substituição do hardware, o sistema de teto de abrir do automóvel necessitava de codificação e calibração adequadas, utilizando equipamento de diagnóstico especializado. A reparação envolveu: Remoção do forro do tejadilho, substituição do módulo de controlo do teto de abrir, reinicialização completa do teto de abrir, codificação do novo módulo, teste de todas as posições do teto de abrir Esta foi definitivamente uma reparação séria que exigiu ferramentas de diagnóstico e conhecimentos específicos. A oficina precisou de efetuar uma calibração completa do teto de abrir depois de instalar o novo módulo para garantir o funcionamento correto de todas as posições e da funcionalidade de segurança antientalamento. Tendo em conta a quilometragem do seu RS5, esta situação parece muito semelhante à que tive. Recomendaria um diagnóstico adequado em vez de tentar resolver o problema por conta própria, uma vez que uma calibração incorrecta pode causar mais problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do mecanismo do teto de abrir. O meu também foi reparado no mês passado e o funcionamento do teto de abrir está agora a funcionar perfeitamente. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que aconteceu no meu carro: os comandos do teto de abrir não respondiam e o estore estava preso. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente por toda a reparação? A minha fatura foi bastante elevada, 1200 euros, mas tenho curiosidade em comparar. Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação ou notou mais alguma anomalia no sistema do teto de abrir?

(Traduzido de Inglês)

A resolução de problemas do teto de abrir do meu S5 ficou mais barata do que a sua, cerca de 950 euros no total para peças e mão de obra. A substituição do módulo de controlo do teto de abrir foi a maior parte do custo. Desde que o mecânico resolveu o problema na semana passada, incluindo o trabalho de codificação de 75 euros, o erro de teto de abrir não inicializado foi completamente resolvido. O mecanismo do teto de abrir tem funcionado na perfeição nos últimos 3 anos, sem problemas recorrentes. O controlo do teto de abrir funciona sem problemas em todas as posições e a função de segurança anti-entalamento funciona exatamente como previsto. O movimento do para-sol também é perfeito, sem qualquer aderência ou hesitação. Uma dica: limpo e lubrifico regularmente as calhas, conforme recomendado no manual, para evitar problemas futuros com o sistema de teto de abrir do automóvel. Esta manutenção básica parece ajudar a manter tudo a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Ainda bem que consegui resolver o problema. Depois de ver a sua resposta sobre o módulo de controlo do teto de abrir, levei o meu RS5 a uma oficina especializada no mês passado. O diagnóstico confirmou exatamente o que mencionou, um módulo avariado que requer substituição e recalibração. A reparação total foi de 1200 euros, que incluiu: Nova unidade de controlo do teto de abrir, calibração completa do teto de abrir, mão de obra para remoção do forro do tejadilho, codificação do sistema O teto de abrir do automóvel tem funcionado perfeitamente desde a reparação. O mecanismo do teto de abrir move-se suavemente e o para-sol funciona sem qualquer problema. Aprecio muito a dica sobre a manutenção da via, já adicionei a limpeza regular à minha rotina de manutenção para evitar problemas futuros. Comecei a reparar no problema quando os controlos do teto de abrir deixaram de responder numa manhã. Inicialmente, tentei fazer eu próprio o procedimento básico de reinicialização do teto de abrir, mas rapidamente me apercebi que era necessária atenção profissional. A oficina concluiu tudo num dia, e o funcionamento do teto de abrir voltou às especificações de fábrica.

(Traduzido de Inglês)