RS5 Rough Idle & Misfire: Problemas comuns do sistema de combustível

Tive quase exatamente o mesmo problema com o meu S5 2012 no ano passado. Tenho alguma experiência prática decente com trabalhos no motor, mas continuo a contar com ajuda profissional para problemas complexos. Os sintomas coincidem na perfeição: ralenti irregular, má resposta do acelerador e códigos de falha de ignição dos cilindros. Inicialmente pensei que fosse a bobina de ignição, mas os testes de diagnóstico revelaram um injetor de combustível defeituoso. A luz de controlo do motor estava constantemente acesa e o motor tinha uma potência muito baixa. Levei-o a uma oficina especializada, onde foi efectuado um diagnóstico completo dos injectores. Os testes confirmaram um injetor defeituoso que estava a causar padrões irregulares de pulverização de combustível. Substituíram a válvula de injeção defeituosa e efectuaram uma calibração completa do sistema. O custo total da reparação foi de 515 euros, incluindo peças e mão de obra. A diferença após a reparação foi da noite para o dia: ralenti suave, potência correta e sem luz de verificação do motor. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu RS5? Quando foi efectuada a última revisão do sistema de combustível? Todos os cilindros apresentam códigos de falha de ignição ou apenas alguns específicos? Algum som invulgar ao ralenti? Que tipo de combustível utiliza normalmente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante e poderia poupar-lhe algum tempo de diagnóstico na oficina.

(Traduzido de Inglês)

O meu RS5 tem 196040 KM e o problema começou pouco depois da última revisão efectuada há 2 meses. Os testes revelaram falhas de ignição nos cilindros 2 e 4, com um som áspero de chocalhar ao ralenti. É muito útil saber da sua experiência com a substituição do injetor de combustível. Os sintomas correspondem exatamente ao que estou a sentir. Pergunto-me se as velas de ignição também poderão estar a contribuir para o problema, uma vez que não foram mudadas durante a última revisão. Vou mesmo pedir à oficina para verificar os injectores de combustível e o sistema de ignição. A fraca resposta do acelerador e a perda de potência são bastante preocupantes, especialmente tendo em conta o desempenho que estes motores deveriam ter.

(Traduzido de Inglês)

É bom ter notícias do seu RS5. Essas falhas de ignição nos cilindros 2 e 4, combinadas com o ruído ao ralenti, reforçam a minha suspeita inicial sobre os injectores de combustível. Embora as velas de ignição possam contribuir para as falhas de combustão, os sintomas específicos que descreve, especialmente o ralenti e a resposta inconsistente do acelerador, correspondem quase de forma idêntica à minha experiência de falha dos injectores. Uma vez que a sua última revisão foi recente, vale a pena referir que, por vezes, os problemas com os injectores de combustível podem surgir pouco tempo depois da manutenção, se houver resíduos no sistema de combustível. Quando o meu S5 teve problemas semelhantes, a oficina descobriu que um injetor estava parcialmente entupido e outro tinha padrões de pulverização irregulares. O ruído de chocalhar que refere é particularmente revelador, pois também estava presente no meu caso antes da substituição do injetor de combustível. Isto acontece quando o ciclo de combustão se torna irregular devido a um fornecimento incorreto de combustível. Eu sugeriria: 1. Primeiro, diagnóstico e limpeza completos dos injectores 2. Substituição da vela de ignição como manutenção preventiva 3. Teste de pressão do sistema de combustível para excluir problemas com a bomba A luz de verificação do motor deve desaparecer assim que estes componentes forem corretamente resolvidos. Com base na minha experiência de reparação, a abordagem conjunta dos injectores e das velas é a mais rentável, uma vez que elimina simultaneamente várias causas potenciais do ralenti irregular.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre o diagnóstico do injetor. A situação parece muito semelhante aos sintomas do meu RS5. Tendo agora ouvido falar da sua experiência e do resultado da reparação, sinto-me mais confiante quanto à causa provável. A falha de ignição nos cilindros 2 e 4 e o ruído de chocalho apontam definitivamente para problemas de fornecimento de combustível e não apenas para as velas de ignição. Vou agendar uma visita à oficina esta semana para testar e limpar primeiro os injectores de combustível. A luz de verificação do motor e a marcha lenta estão a começar a preocupar-me, especialmente com a perda de potência. Uma vez que os códigos de falha de ignição do motor coincidem muito com o seu caso, vou certificar-me de que fazem um diagnóstico completo dos injectores, tal como fez. Boa sugestão sobre a verificação conjunta dos injectores e das velas de ignição. Faz sentido abordar todas as causas potenciais da falha de ignição da combustão de uma só vez, em vez de ter de voltar atrás várias vezes. Espero que o meu custo de reparação acabe por ser semelhante ao que pagou. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois evitou que eu tivesse de substituir peças do nada na esperança de resolver o problema.

(Traduzido de Inglês)