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emilystar76

RS4 Gremlins eléctricos Sinal de falha da bateria auxiliar

O meu RS4 tem tido problemas eléctricos ultimamente, o painel de instrumentos apresenta erros e o arranque do motor é fraco. A eletrónica do automóvel parece estar a funcionar mal em todos os aspectos. O meu mecânico já fez asneira num trabalho de reparação simples, por isso estou hesitante em voltar lá. Suspeito que a bateria auxiliar possa ser a culpada, uma vez que li sobre problemas semelhantes. A bateria principal foi substituída há 6 meses, mas os problemas persistem. Alguém encontrou sintomas semelhantes no seu RS4 2022 (46155 km, motor a gasolina)? Procuro recomendações sobre passos de diagnóstico e mecânicos de confiança que tenham experiência com problemas de avaria da bateria em Audis modernos.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

janlang63

Tive uma avaria semelhante na bateria do meu Audi RS5 de 2019. Os sintomas coincidiam exatamente, arranque fraco do motor, erros no painel de instrumentos e instabilidade geral do sistema elétrico, mesmo após a substituição da bateria principal. O problema era, na verdade, o módulo de controlo de tensão que não conseguia regular corretamente a distribuição de energia entre as baterias principal e auxiliar. Isto provocou situações de baixa tensão em vários sistemas. Como resultado, a bateria auxiliar ficou completamente descarregada. A correção foi necessária: Exame de diagnóstico completo dos sistemas eléctricos, Substituição da bateria auxiliar, Substituição e reprogramação do módulo de controlo da tensão, Reinicialização de todas as unidades de controlo afectadas Este foi um trabalho de reparação sério que exigiu equipamento de diagnóstico especializado para os sistemas eléctricos modernos da Audi. Um mecânico geral poderia não detetar o problema subjacente de regulação da tensão e limitar-se a substituir as baterias, o que não resolveria a causa principal. Recomendaria encontrar uma oficina com experiência específica em sistemas eléctricos Audi modernos, uma vez que estes problemas necessitam de ferramentas de diagnóstico adequadas para identificar com precisão os componentes em falha no sistema de distribuição de energia.

(Traduzido de Inglês)

emilystar76 (Autor)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre os problemas eléctricos do RS5. O seu caso parece muito semelhante ao que aconteceu com o meu RS4 na primavera passada. Os componentes electrónicos do carro estavam a ficar descontrolados até que o sistema de alimentação auxiliar foi devidamente diagnosticado. Por acaso anotou o custo total da reparação? Também tem curiosidade em saber se tem tido problemas recorrentes de baixa tensão desde que o carro foi reparado? O meu mecânico avisou que estes problemas eléctricos podem, por vezes, voltar a surgir mesmo depois de uma substituição completa da bateria e da reparação do módulo.

(Traduzido de Inglês)

janlang63

A reparação da avaria da minha bateria auxiliar valeu definitivamente o investimento. O total da reparação foi de 290 euros, que cobriu o diagnóstico da avaria da bateria e a instalação das peças de substituição. Desde a reparação, o meu RS5 tem funcionado na perfeição, sem qualquer sinal de que aqueles frustrantes problemas eléctricos tenham voltado. O arranque do motor é novamente forte e todos os erros do painel de instrumentos desapareceram completamente. Penso que a chave foi a realização de um exame de diagnóstico adequado para identificar a causa exacta de a bateria não estar a ser carregada corretamente. Já passaram 8 meses sem quaisquer problemas recorrentes ou problemas de tensão. O equipamento especializado que utilizaram para testar os sistemas eléctricos fez realmente a diferença em comparação com as verificações básicas da bateria. O facto de ambas as baterias voltarem a funcionar corretamente eliminou todos os sintomas preocupantes que estávamos a sentir.

(Traduzido de Inglês)

emilystar76 (Autor)

Depois de ter ouvido falar da sua experiência, levei finalmente o meu RS4 a uma oficina especializada Audi na semana passada. Os problemas de queda de tensão eram exatamente como descreveu. O diagnóstico revelou problemas no sistema de alimentação auxiliar e no módulo de controlo da tensão. O custo total da reparação foi de 340 euros, um pouco mais do que o seu, mas os resultados são impressionantes. O motor arranca agora na perfeição e todos aqueles erros irritantes do painel de instrumentos desapareceram. A eletrónica do automóvel voltou a funcionar sem falhas. O técnico utilizou equipamento de teste especializado para diagnosticar corretamente os sintomas de falha da bateria. Explicaram que o módulo de controlo da tensão estava a provocar uma distribuição irregular da energia, o que explicava por que razão a anterior substituição da bateria não tinha resolvido o problema. Já passou uma semana desde a reparação e tudo está a funcionar bem. Acabaram-se os problemas eléctricos. Por vezes, vale a pena pagar mais para obter os conhecimentos adequados, uma lição aprendida com a minha experiência anterior com o mecânico geral.

(Traduzido de Inglês)

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