Resposta do acelerador do BMW X5 desapareceu: mistério do modo Limp resolvido

Olá! No ano passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW X3 de 2013. Os sintomas que está a descrever correspondem ao que eu experimentei, modo de coxear, acelerador sem resposta e ralenti elevado. Inicialmente, pensei que também era o corpo do acelerador, mas acabou por ser um módulo do pedal do acelerador defeituoso. Quando o levei à oficina, os testes de diagnóstico mostraram que o sensor do pedal estava a enviar sinais incorrectos para a ECU. Não se tratava apenas de uma simples reparação, todo o módulo do pedal precisava de ser substituído. Foram também descobertas algumas ligações eléctricas corroídas que estavam a contribuir para o problema. A reparação foi bastante simples quando identificaram o verdadeiro problema. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Recomendo vivamente a realização de um exame de diagnóstico adequado em vez de partir do princípio de que se trata do corpo do acelerador. Estes sintomas podem ser enganadores e a substituição das peças erradas não resolverá o seu problema. Confie em mim, vale a pena verificar isto rapidamente. Conduzir em modo "limp" não é bom para o seu motor a longo prazo. Boa sorte com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois estou lidando com algo parecido agora. Uma pergunta rápida, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pela substituição do módulo do pedal e pelo conserto daqueles fios corroídos? Além disso, estou curioso para saber se você teve algum outro problema relacionado desde o conserto? Minha última conta de conserto da BMW foi um choque, então estou tentando ter uma ideia de quanto posso estar olhando em termos de custo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar! Desde que substituí o módulo do pedal, meu X3 tem funcionado como um sonho. A conta total chegou a 265€ para o reparo do módulo do pedal do acelerador, que incluiu a solução dos problemas eletrônicos internos. Embora não tenha sido barato, definitivamente valeu cada centavo, pois resolveu completamente o problema. Você ficará aliviado em saber que não tive mais nenhum problema relacionado desde então, sem mais modo de segurança, marcha lenta estranha ou problemas de aceleração. A resposta do carro está perfeita agora. O mecânico também encontrou e consertou uma válvula de aceleração com defeito durante o diagnóstico, que estava causando alguns dos sintomas que discutimos. Entendo totalmente sua preocupação sobre os custos de reparo, os BMWs não são exatamente conhecidos por serem baratos de consertar! Mas, honestamente, esse reparo foi muito mais razoável do que alguns outros problemas de BMW com os quais lidei no passado. Apenas certifique-se de obter um diagnóstico adequado primeiro, essa é a chave para evitar a substituição desnecessária de peças. Conte-me como foi com seu X5. Espero que você resolva sem muito dano ao seu bolso!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Só queria atualizá-lo, levei meu X5 a um mecânico ontem. Você estava certo sobre obter um diagnóstico adequado primeiro! Acontece que não era o corpo do acelerador, era na verdade um sensor com falha e alguns problemas elétricos. A coisa toda me custou cerca de 380 €, o que não foi tão ruim quanto eu temia. O mecânico foi muito completo e me mostrou exatamente o que estava errado. Ao contrário da minha última experiência terrível, onde eles continuaram substituindo peças na esperança de consertar o problema, esse cara sabia exatamente o que estava fazendo. O carro está funcionando perfeitamente agora, sem mais modo de segurança, e a marcha lenta voltou ao normal. Realmente aprecio seu conselho sobre obter um diagnóstico adequado primeiro. Você me salvou de potencialmente desperdiçar dinheiro substituindo as peças erradas. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a lidar melhor com essa situação!

(Traduzido de Inglês)