Resolvendo problemas de fumaça preta, redução de potência e forte cheiro de escapamento em um Fiat Croma 2010

Olá. Com certeza me lembra alguma coisa! Tive um problema parecido com meu Fiat Bravo 2012 (Diesel). Assim como seu Croma, ele começou a dar problema, soltando fumaça preta, menos potência, cheiros estranhos e tudo mais. Para ser honesto, não sou médico de carros, mas sei o básico. Levei para minha oficina local para um teste de diagnóstico. Acontece que um dos sensores lambda tinha quebrado. O custo do conserto foi uma batida justa de 375 euros, mas, ei, resolveu o problema. Sem as informações exatas do veículo, é difícil dizer se é o mesmo problema, mas pelo que você compartilhou, pode muito bem ser. Você poderia compartilhar mais informações sobre seu carro? Tamanho do motor, alguma modificação, coisas assim? Isso vai me ajudar a lançar mais luz sobre as possíveis causas e consertos. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado pela resposta rápida! É bom ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Estou arrancando os cabelos tentando descobrir isso. Mais detalhes, claro. Bem, meu Croma tem um motor a gasolina de 4 cilindros e 1,8 L, tudo original, sem modificações. Ele tem cerca de 80.296 km e sim, foi revisado recentemente. Mas os problemas parecem ter começado depois disso. Pode ser uma coincidência, no entanto. Ou talvez algo tenha dado errado durante o serviço? Quem sabe. Alguma outra ideia sobre o que pode estar causando o problema? Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo. Bons detalhes – ajudam muito a descobrir o que pode estar errado. Considerando que é um motor a gasolina e todo o padrão de estoque como meu Bravo, eu diria que pode ser essencialmente o mesmo caso aqui. Essas coisas que você mencionou, a fumaça preta, a luz do motor, a queda de potência e o cheiro peculiar são muito familiares, eu te digo. Pelo meu pouco manuseio do carro, cheira a um sensor lambda com defeito, sensor de oxigênio ou até mesmo algo um pouco mais complicado como a válvula EGR. Além disso, o momento em que o problema aparece logo após o serviço levanta uma bandeira vermelha. Pode ser uma peça defeituosa que foi usada ou algo simplesmente não foi instalado corretamente – você sabe como é - boas intenções, mas as coisas podem dar errado e dão. Não há uma maneira certa de dizer, pois não estou exatamente "na mão" do seu Croma, mas definitivamente recomendo que o carro seja verificado para qualquer um desses. Os reparos do sensor tendem a demorar um pouco, como o meu (quase tirou o vento das minhas velas, aconteceu!). Mas é melhor isso do que um motor queimado, certo? Eu diria para levá-la a um especialista ou a uma oficina de sua confiança. Eles devem ser capazes de diagnosticar bem o problema. Abraços e boa sorte com tudo. Mantenha-nos informados sobre como tudo vai se resolver!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Seu conselho é absolutamente inestimável. Eu realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar suas ideias. Eu nem tinha considerado a possibilidade de uma peça defeituosa do serviço recente. Com suas sugestões em mente, vou garantir que os mecânicos verifiquem o sensor lambda, o sensor de O2 e a válvula EGR para detectar falhas. Na verdade, devo fazer outro serviço em breve, então dedos cruzados para que possamos resolver essa situação. Definitivamente, vou deixar você saber como foi. Abraços!

(Traduzido de Inglês)