Reparação Necessária para Mau Funcionamento do Sensor da Porta Traseira Motorizada do VW Jetta

Um problema semelhante ocorreu no meu VW Passat GTE híbrido de 2016 no inverno passado. O motor da porta traseira deixou de responder corretamente e só abria parcialmente. O principal problema acabou por ser conexões de fiação corroídas entre o sensor elétrico e o módulo de controlo da porta traseira. Quando a humidade entra nestas conexões, pode provocar leituras falsas do sensor, fazendo com que o sistema pense que a porta traseira está totalmente aberta quando não está. Isto requer uma calibração completa do sensor após a limpeza ou substituição do chicote de fiação afetado. A reparação inclui: Testar a funcionalidade do motor da porta traseira, Inspecionar o chicote de fiação em busca de danos, Limpar ou substituir conectores corroídos, Recalibrar os sensores de posição, Verificação completa do diagnóstico do sistema. Embora não seja um problema mecânico grave, isto necessita de atenção adequada de alguém com experiência em sistemas de sensores de veículos. A reparação deve ser efetuada por um técnico certificado, uma vez que uma calibração incorreta pode levar a problemas adicionais com o funcionamento da porta traseira elétrica. O chicote de fiação é muitas vezes o culpado em vez dos próprios sensores. Peça-lhes para verificar as conexões primeiro antes de substituir quaisquer componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada. Tive exatamente este problema com o meu Jetta na primavera passada quando a função de abertura da porta da bagageira começou a falhar. O meu sensor elétrico também estava a dar leituras falsas. Encontrei um técnico certificado especializado em sistemas de sensores de veículos. A reparação incluiu a verificação de todas as ligações e a substituição de uma secção danificada do chicote de fios. Tudo funciona perfeitamente agora com a porta da bagageira elétrica. Acabou por arranjar o seu? Estou curioso para saber qual foi o custo final e se teve outros problemas com a porta da bagageira automática desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Fico contente por ter podido ajudar. Sim, levei o meu Passat a uma oficina certificada e eles resolveram completamente o problema da mala. O problema era exatamente como suspeitava, uma ligação de cabo danificada que afetava as leituras do sensor elétrico. A reparação foi simples e custou 95€ para reparar a fiação com defeito. O técnico realizou uma calibração completa do sensor após a substituição da ligação, o que foi essencial para restaurar o funcionamento adequado da mala elétrica. Desde a reparação, a mala automática tem funcionado impecavelmente nos últimos 8 meses. Sem mais aberturas parciais ou leituras falsas do sensor de efeito Hall. Assegurar que as ligações estão devidamente vedadas contra a humidade parece ter prevenido qualquer recorrência do problema. Ótimo saber que o seu Jetta também está a funcionar bem. Estes problemas de cablagem de sensores são geralmente bastante solucionáveis quando tratados por alguém que sabe o que está a fazer com o processo de calibração.

(Traduzido de Inglês)

Resolvi tudo com o meu Jetta e queria partilhar o resultado com quem estiver a lidar com problemas no sensor da porta traseira. Depois de encontrar um mecânico melhor, acabou por ser bastante simples. O problema da porta traseira elétrica foi resolvido em cerca de 2 horas. Eles encontraram danos causados pela humidade no chicote de fios perto do sensor elétrico. O custo total foi de 120€, incluindo peças e mão de obra. O mecânico fez uma calibração completa do sensor após a substituição da secção danificada. Tem funcionado perfeitamente durante 3 meses. A porta traseira automática abre e fecha suavemente todas as vezes. Experiência muito melhor do que com o meu antigo mecânico, que continuava a sugerir substituições caras sem verificar primeiro a fiação. Agradeço muito o conselho sobre encontrar alguém que conheça estes sistemas de sensores. Poupou-me reparações desnecessárias e resolveu o problema real corretamente.

(Traduzido de Inglês)