Reparação Necessária da Falha no Freio de Estacionamento Eletrónico do VW Up

Liderei com um problema muito semelhante no travão de estacionamento no meu VW Polo de 2016 no inverno passado. Tendo alguma experiência em manutenção básica, tentei primeiro o diagnóstico básico dos travões, mas rapidamente percebi que isto estava além do território de bricolage. A luz de aviso e a falha completa do travão de estacionamento correspondiam exatamente aos seus sintomas. A oficina diagnosticou um motor elétrico defeituoso na pinça de travão após executar o seu sistema de diagnóstico. As leituras do sensor de travão eram normais, mas o motor elétrico que engata o travão de estacionamento falhou completamente. A reparação envolveu a substituição da unidade da pinça de travão defeituosa por uma nova, incluindo o motor elétrico integrado. O custo total foi de 505 €, incluindo peças, mão de obra e reprogramação do sistema. Para uma avaliação mais precisa da sua situação, poderia partilhar: Notou algum ruído de ressonância ao engatar o travão de estacionamento? O problema começou gradualmente ou aconteceu de repente? Existem outras luzes de aviso ativas além do aviso de travão? Teve algum trabalho recente nos travões? Este tipo de problema de segurança do veículo deve ser tratado rapidamente para evitar possíveis falhas no travão de estacionamento. O processo de reparação foi simples depois de feito o diagnóstico correto, mas o equipamento de diagnóstico adequado era essencial.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 109000 km e o problema começou logo a seguir. O ruído de rangido começou gradualmente cerca de 2 semanas antes da falha completa. Nenhuma outra luz de aviso está ativa, apenas o indicador de aviso do travão. Não foi feito nenhum trabalho recente nos travões antes de isto começar. A falha dos travões ocorreu durante a operação normal sem quaisquer incidentes anteriores. O interruptor do travão parece responder quando pressionado, mas o mecanismo de travão de estacionamento propriamente dito já não engata. É realmente útil ouvir sobre a sua experiência com um problema de sistema semelhante. Os sintomas coincidem bastante, pelo que também pode ser o motor elétrico no meu caso. Vou levá-lo a uma oficina para verificar, pois isto parece estar além da resolução de problemas básica.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses detalhes, definitivamente parece ser a mesma falha no motor elétrico que eu experimentei. O ruído de rangido antes da falha completa dos freios coincide exatamente com o que aconteceu com meu VW, é um sinal clássico do motor de freio eletrônico começando a falhar. A cronologia após a sua revisão é interessante. Embora correlação nem sempre signifique causalidade, as conexões do sensor e do interruptor de freio às vezes são perturbadas durante a manutenção de rotina. No entanto, dada a progressão do ruído de rangido, isso aponta mais para o desgaste mecânico na unidade do motor de freio eletrônico do que para um problema de fiação ou sensor. O fato de o seu interruptor de freio ainda responder, mas sem acionar o mecanismo, confirma ainda mais minha suspeita. Isso foi idêntico à minha situação, a unidade de controlo eletrónica ainda conseguia detetar a entrada do interruptor, mas o próprio motor falhou em acionar o travão de estacionamento. No meu caso, a oficina confirmou o diagnóstico em 30 minutos usando o seu sistema de diagnóstico. O reparo completo demorou cerca de 3 horas, incluindo a recalibração do sistema de freio eletrônico necessária após a substituição das peças. Como está a experimentar preocupações de segurança do veículo tão semelhantes, sugiro que o faça verificar em breve. Uma falha completa dos freios pode deixá-lo sem um travão de estacionamento funcional. O reparo resolveu todos os problemas no meu caso e o sistema tem funcionado perfeitamente desde então.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes adicionais sobre o problema com os seus travões. O início gradual com ruídos de ranger ajuda realmente a confirmar o que eu suspeitava, parece que o meu VW pode estar a enfrentar a mesma falha do motor elétrico que você experimentou. Bom saber que isto provavelmente não é apenas um problema no sensor de travões. O tempo após a minha revisão é preocupante, mas a progressão dos sintomas corresponde ao padrão de desgaste mecânico que descreveu em vez de quaisquer problemas relacionados com a manutenção. Como o meu interruptor de travão ainda responde sem a travagem propriamente dita, o seu diagnóstico da falha da unidade motora faz todo o sentido. É realmente útil saber que o processo de reparação demorou apenas cerca de 3 horas, incluindo a recalibração. Dado o risco de falha total dos travões, vou agendar uma visita à oficina esta semana. Embora os problemas de segurança do veículo nunca sejam bem-vindos, é reconfortante saber que a sua reparação resolveu permanentemente a falha do sistema. Agradeço o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência com tanto detalhe. Isto deu-me uma imagem muito mais clara do que esperar durante o processo de diagnóstico e reparação.

(Traduzido de Inglês)