Reparação do sensor NOx do Smart Fortwo: Custos do concessionário Dodge

Tive o mesmo problema com o sensor de óxido de azoto no meu Smart ForFour CDI 2011. A luz de verificação do motor acendeu-se juntamente com um fraco desempenho do motor e um aumento do consumo de combustível. A relação ar/combustível estava completamente desligada, fazendo com que o sistema de escape funcionasse de forma ineficaz. A causa principal era uma cablagem danificada que ligava ao sensor de NOx. O isolamento tinha-se desgastado, criando problemas de ligação intermitentes. O conversor catalítico também foi afetado devido às leituras incorrectas do sensor defeituoso. Isto transformou-se num problema de controlo da poluição que exigiu atenção imediata. Para uma reparação adequada, foi necessário substituir toda a cablagem, bem como recalibrar o sistema de sensores. Os pinos dos conectores também apresentavam corrosão e precisavam de ser limpos. Não se tratava de um simples trabalho de bricolage, uma vez que era necessário equipamento de diagnóstico especializado para repor o sistema. Embora não fosse a reparação mais dispendiosa, o facto de a ignorar poderia ter conduzido a danos no catalisador, o que seria muito mais dispendioso. Recomenda-se uma reparação profissional para este problema, uma vez que o diagnóstico e a calibração adequados são cruciais para que o sistema de controlo de emissões funcione corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre o problema do sensor NOx. A sua experiência com a cablagem ajuda realmente a colocar as coisas em perspetiva, uma vez que o meu Smart Fortwo está a apresentar sintomas semelhantes. É particularmente útil saber sobre as potenciais complicações do catalisador. Pode partilhar o custo total da reparação que pagou? Também gostaria de saber se teve algum problema relacionado com o sensor de emissões desde a reparação? Isso ajudar-me-ia a fazer um orçamento para a reparação e a saber o que esperar a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Uma rápida atualização dos custos de reparação do meu Smart ForFour: o problema do sensor de óxido de azoto revelou-se mais simples do que inicialmente se receava. O mecânico encontrou uma ligação de cabo defeituosa, que estava a fazer com que a luz de verificação do motor e as leituras do sensor de emissões ficassem confusas. O custo total da reparação foi de 95 euros, muito menos do que o previsto. A melhor notícia é que, desde a reparação da ligação do cabo, o sistema de controlo das emissões tem funcionado sem falhas. Não há mais avisos de falha do sensor ou luzes de verificação do motor. O catalisador também funciona de forma eficiente, agora que está a receber leituras corretas do sensor de NOx. Olhando para trás, o facto de ter sido verificado atempadamente provavelmente evitou problemas mais dispendiosos no futuro. Embora as minhas preocupações iniciais sobre problemas graves com a cablagem fossem válidas, por vezes estes problemas do sistema de emissões têm soluções simples.

(Traduzido de Inglês)

Levar o carro ao meu mecânico local de confiança foi sem dúvida a decisão correta. Todo o drama do sensor de óxido de azoto acabou por ser bastante simples, tendo-se revelado ser uma ligação solta que estava a alterar as leituras do sensor de emissões. O custo total da reparação foi de apenas 190 euros, incluindo o diagnóstico e a mão de obra. O mecânico mostrou-me onde a cablagem se tinha soltado perto dos componentes do motor diesel e explicou-me como isso afectava a relação ar-combustível. Verificou também o catalisador enquanto reparava o sistema de controlo da poluição, que felizmente não apresentava danos. Tudo isto demorou cerca de 2 horas. A melhor parte é que a luz de verificação do motor está agora desligada e as fugas de escape foram apenas uma questão de apertar algumas braçadeiras. Não houve problemas desde a reparação e a economia de combustível é visivelmente melhor. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes que pudesse causar problemas mais dispendiosos.

(Traduzido de Inglês)