Reparação da Falha do Sistema de Limpador de Parabrisas e Lava-faróis do VW Polo

Tive exatamente o mesmo defeito no meu VW Golf diesel de 2005. Como tenho alguma experiência a trabalhar em carros, primeiro verifiquei problemas óbvios como fluido congelado ou bloqueios, mas não encontrei nada. O mau funcionamento acabou por ser uma ligação de cabo defeituosa entre a bomba do limpa-vidros e o relé. O sistema de limpeza dos faróis deixou de funcionar primeiro, depois seguiram-se os limpa-vidros, exatamente como no seu caso. Uma ligação solta estava a causar a falha de ambos os sistemas, uma vez que partilham componentes elétricos. Levei-o à minha oficina habitual após as minhas verificações iniciais. Eles rastrearam a falha para fios corroídos perto do conjunto da bomba. A reparação incluiu a substituição de alguns cabos e de um relé, totalizando 165€ incluindo mão-de-obra. Antes de sugerir soluções específicas, poderia fornecer: Houve algum dano por água ou inundação no compartimento do motor? Ouve algum clique ao ativar os limpa-vidros? Notou algum vazamento de fluido debaixo do carro? Quando exatamente o sistema de lavagem dos faróis começou a falhar? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o que experimentei com o meu Golf. Estes sistemas são bastante semelhantes em modelos VW daquela época.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar. Sim, ouço um clique fraco ao ativar os limpa-vidros. Não há vazamentos visíveis por baixo do carro, mas reparei em algum resíduo seco de fluido de lavagem perto das conexões da mangueira. A avaria dos limpa-faróis começou há cerca de 3 meses, durante a última revisão aos 129802 km. Após uma inspeção mais detalhada hoje, descobri que a mangueira principal da bomba de lavagem parece rachada e quebradiça. Isso poderia explicar porque ambos os sistemas falharam, uma vez que provavelmente partilham a mesma bomba e pressão. A luz de aviso LED dos limpa-faróis também acende intermitentemente. Tentarei substituir primeiro a mangueira antes de verificar problemas elétricos. Espero que esta solução barata funcione antes de gastar dinheiro numa bomba nova ou reparações elétricas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Seus sintomas correspondem exatamente à minha experiência com o Golf, também apresentou rachaduras na mangueira de pressão principal. Observando a localização do resíduo seco e o som de clique, você está definitivamente no caminho certo ao suspeitar da mangueira. Quando o meu sistema de limpeza dos faróis falhou no meu Golf, inicialmente foquei no mau funcionamento elétrico devido ao aviso LED. No entanto, substituir apenas a mangueira resolveu os dois sistemas, uma vez que partilham o mesmo circuito de pressão. A mangueira quebradiça estava a causar perda de pressão, fazendo com que o sistema pensasse que havia uma falha elétrica. A mangueira custou-me cerca de 45€ e demorou cerca de 30 minutos a substituir. Certifique-se de verificar todos os pontos de ligação durante a reparação, os fragmentos da mangueira velha podem entupir o sistema. Como a sua quilometragem é semelhante à minha, é provável que seja apenas desgaste normal a causar a deterioração da mangueira. Inspecione também a caixa da bomba quanto a fissuras capilares enquanto tem acesso a ela. Estas podem desenvolver-se com o tempo e causar sintomas semelhantes, mas são mais difíceis de detetar sem remover a mangueira. O facto de os sistemas de lavagem do pára-brisas e de limpeza dos faróis terem falhado em simultâneo sugere fortemente um problema de pressão partilhada em vez de um problema elétrico. Avise-nos como correu a substituição da mangueira.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre a comparação do Golf. Encontrei a mangueira rachada hoje e substituí-a por 45€. Tinha razão, isso resolveu completamente os sistemas de lavagem do pára-brisas e de limpeza dos faróis de xenônio. O vazamento na mangueira velha estava a causar perda de pressão, o que desencadeou os avisos de falha. Enquanto a substituía, limpei alguns detritos perto das ligações da bomba que se tinham acumulado devido ao líquido a vazar. O ruído de clique desapareceu e ambos os sistemas funcionam perfeitamente. Já não há mais luzes de aviso no painel. Estou mesmo contente por ter verificado primeiro as ligações das mangueiras antes de gastar dinheiro em reparações elétricas. Para quem estiver a ler isto, inspecione definitivamente as mangueiras do fluido de lavagem se ambos os sistemas falharem em simultâneo. A perda de pressão, mesmo de um pequeno vazamento, pode afetar tudo. Vou continuar a monitorizar quaisquer problemas residuais, mas até agora tudo funciona como novo. Obrigado novamente por me ajudar a evitar uma visita dispendiosa à oficina.

(Traduzido de Inglês)