Reparação da Falha da Bomba do Lava-vidros e do Limpa-faróis do VW Fox

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Polo diesel de 2009. Tendo alguma experiência com sistemas elétricos em carros, suspeitei primeiro de um mau funcionamento da bomba, mas acabou por ser mais complexo. A oficina encontrou uma ligação de cabo defeituosa entre a bomba do limpa-vidros e o relé. O mau funcionamento do sistema de limpeza dos faróis foi, na verdade, o primeiro indicador de que algo estava errado com o circuito elétrico. Havia uma obstrução num sistema que causou tensão adicional, levando à falha da ligação. A reparação incluiu: Testar as ligações elétricas, Substituir a fiação danificada, Limpar a obstrução na mangueira do limpa-vidros, Verificar novamente o sistema de lavagem dos faróis. O custo total da reparação foi de 165€, incluindo peças e mão-de-obra. Tudo funciona perfeitamente desde então. Para ajudar a diagnosticar o seu caso com mais precisão, poderia partilhar: Algum som invulgar antes da falha completa? A luz de avaria aparece constantemente ou intermitentemente? Quando foi a última vez que o sistema de limpeza dos faróis funcionou corretamente? Detetou algum vazamento de fluido limpa-vidros? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu Polo.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão feita aos 42000 km e os sintomas apareceram pouco depois. A julgar pela sua resposta, o meu caso parece idêntico. A luz de avaria do lava-faróis começou a piscar antes de se tornar constante. Não houve ruídos estranhos antes da avaria, mas reparei em pequenas gotas de líquido limpa-vidros perto do pára-choques da frente cerca de duas semanas antes do sistema deixar de funcionar completamente. O sistema de limpeza dos faróis de xenônio funcionou pela última vez no inverno, e lembro-me de que parecia um pouco fraco mesmo naquela altura. Acabei de verificar novamente e encontrei algum resíduo em redor dos bicos lava-faróis, o que pode indicar uma obstrução no sistema. Os detalhes da sua reparação ajudam imenso a restringir a área onde procurar. Levarei o carro à oficina para verificar as ligações elétricas e as mangueiras na próxima semana.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais, eles realmente confirmam minhas suspeitas de que seu Fox tenha o mesmo problema que meu Polo. As gotas de fluido perto do pára-choques, combinadas com o comportamento da luz de mau funcionamento, correspondem exatamente ao que aconteceu no meu caso. O resíduo em torno dos bicos lava-faróis de xenônio é particularmente revelador. No meu caso, esse acúmulo estava parcialmente causando o mau funcionamento do sistema, criando pressão excessiva na rede de mangueiras. Essa tensão extra foi o que acabou danificando as conexões elétricas. Após o meu reparo, a oficina aconselhou manutenção regular do sistema para evitar problemas futuros: Limpeza dos bicos a cada 3 meses, Funcionamento do sistema de lavagem pelo menos mensalmente em períodos secos, Verificação das mangueiras durante a revisão anual. O indicador de mau funcionamento intermitente antes da falha total está quase certamente apontando para o mesmo problema de conexão elétrica que eu tive. Com base no tempo de serviço, faz sentido, essas falhas geralmente se desenvolvem em torno desse ponto de quilometragem. Recomendo que eles testem todo o circuito do sistema de lavagem, não apenas os componentes do pára-brisa. A oficina deve se concentrar nos pontos de conexão onde a fiação encontra o conjunto da bomba.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela experiência detalhada no workshop. Depois de ouvir como o comportamento do indicador de mau funcionamento do LED coincide com a minha situação, sinto-me mais confiante em relação à direção do reparo. O sistema de limpeza definitivamente precisa de atenção, especialmente com a evidência de entupimento que encontrei perto dos bicos. Vou mandá-lo verificar na próxima semana, focando em: Conexões elétricas à bomba, Teste de pressão completo do sistema, Limpeza de todos os bicos da lavadora, Verificação de vazamentos de fluido restantes. O custo de reparação que mencionou (165 €) ajuda a estabelecer expectativas realistas. É bom saber que a causa raiz foi encontrada e corrigida no seu caso sem necessidade de substituição de peças principais. Vou agendar essas verificações de manutenção sugeridas daqui para a frente para prevenir problemas futuros. Boa dica sobre executar o sistema regularmente, nunca pensei que isso pudesse causar problemas em períodos de seca. Agradeço muito o feedback completo, ajuda a evitar pagar por reparos desnecessários, direcionando as áreas do problema real.

(Traduzido de Inglês)