Reparação Completa da Falha do Sistema de Tejadilho do VW Transporter

Tive um problema semelhante com o controlo do teto de abrir no meu VW Sharan de 2003 no verão passado. Tendo alguma experiência com veículos VW, sabia que estes problemas com o teto de abrir podem ser complicados. Os sintomas eram quase idênticos: teto de abrir completamente emperrado e controlos sem resposta. Depois de tentar a resolução de problemas básica, como verificar os fusíveis, levei-o a uma oficina especializada em veículos VW. Eles realizaram uma calibração completa do teto de abrir e codificação da unidade de controlo. O técnico explicou que o módulo de controlo do teto de abrir precisava de ser reposto e recodificado. Todo o processo demorou cerca de uma hora e custou 75€. Desde então, o teto de abrir tem funcionado perfeitamente. Para o seu Transporter, algumas perguntas ajudariam a determinar se se trata do mesmo problema: O motor faz algum ruído quando tenta operar o teto de abrir? Verificou se os fusíveis estão intactos? O problema começou repentinamente ou desenvolveu-se gradualmente? Existem mensagens de erro no painel de instrumentos? Os sistemas de teto de abrir dos veículos VW desta era muitas vezes partilham componentes semelhantes, pelo que pode haver soluções comparáveis. Uma reposição e recalibração adequadas do teto de abrir podem resolver o problema, mas é importante descartar primeiro os problemas mecânicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha quilometragem é de 128163 km e fiz a última revisão há 3 meses. O motor do tejadilho de abrir não faz nenhum som quando se pressionam os comandos. Verifiquei todos os fusíveis nas caixas de fusíveis interiores e do motor, todos intactos. O problema começou subitamente após uma chuva forte na semana passada. Não há mensagens de erro no painel. Contactei uma oficina e pediram 180€ apenas para o diagnóstico inicial do sistema do tejadilho de abrir. Antes de gastar tanto, perguntei-me se o tejadilho de abrir do veículo poderia ser reiniciado usando algum método de bricolage. O tejadilho de abrir do automóvel parece estar mecanicamente em bom estado quando se empurra suavemente, não se sente nenhum rangido ou resistência. Alguém já fez com sucesso um procedimento de reinicialização do tejadilho de abrir num modelo semelhante? Estou a começar a pensar que o módulo de controlo pode precisar de ser substituído em vez de apenas recodificado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre sua VW Transporter. Olhando para os sintomas que descreveu, acho que isso pode ser mais complexo do que o problema que tive com minha Sharan. Quando o mecanismo do meu teto solar falhou após a chuva, ainda fazia um leve clique. O fato de o seu estar completamente silencioso sugere um possível problema de conexão elétrica ou módulo de controle com falha, especialmente considerando o tempo com a forte chuva. Embora inicialmente tenha tido sorte com apenas a necessidade de uma calibração do teto solar, danos causados pela água aos componentes elétricos geralmente exigem reparos mais extensos. Nestes modelos VW, existem tubos de drenagem perto do teto solar que podem entupir, fazendo com que a água penetre no módulo de controle. Antes de pagar a taxa de diagnóstico de 180 €, você pode tentar esta sequência básica de reinicialização do teto solar que aprendi: 1. Gire a ignição para a posição 2 2. Pressione e segure o controle do teto solar na direção de fechamento por 30 segundos 3. Solte e pressione novamente imediatamente por 5 segundos 4. Desligue a ignição e espere 30 segundos 5. Tente novamente a operação normal No entanto, dada a completa falta de resposta e a correlação com a chuva, suspeito que você precisará de um diagnóstico profissional. A substituição do módulo de controle na minha Sharan teria custado cerca de 400 € se isso fosse necessário. Sugiro verificar se os tapetes perto do mecanismo do teto solar estão úmidos, isso poderia confirmar a entrada de água como a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Depois de tentar o procedimento de reposição sugerido sem sucesso, examinei mais de perto o sistema do teto solar hoje. Encontrei alguma humidade no forro do teto perto da frente do teto solar. Parece que a intrusão de água é provavelmente a culpada. Liguei a outra oficina que fez um orçamento de 120€ para diagnóstico, o que parece mais razoável. Eles mencionaram problemas comuns com a resolução de problemas do teto solar nestes modelos que muitas vezes remontam a módulos danificados pela água. Vou agendar para a próxima semana e atualizarei assim que souber o âmbito total dos reparos necessários. Espero mesmo que seja apenas a necessidade de substituição do módulo de controlo em vez de problemas mais extensos de funcionamento do teto solar. O próprio teto solar do veículo move-se livremente à mão, pelo que pelo menos as partes mecânicas parecem estar bem. Vou certamente mandar verificar esses tubos de drenagem enquanto estiver na oficina para evitar problemas futuros. Obrigado novamente pelo conselho detalhado sobre o procedimento de reposição e causas potenciais. Embora não tenha resolvido o meu problema, é bom compreender melhor o mecanismo do teto solar antes de levá-lo à oficina.

(Traduzido de Inglês)