Reinicialização do QDC do Suburban Diesel: solução para problemas de funcionamento?

Tive um problema semelhante no meu Tahoe a gasóleo de 2019. Os sintomas correspondiam exatamente, ralenti e luz CEL. Depois de verificar o sistema de injeção de combustível, o meu mecânico encontrou um injetor defeituoso que estava a interferir com os sensores de fluxo de ar e com o desempenho geral do motor. A reparação envolveu a substituição de uma válvula de injeção e a realização de um ajuste de compensação completo no sistema de injeção de combustível. O custo total da reparação foi de 515 euros para peças e mão de obra. Uma vez reparado, a economia de combustível melhorou significativamente e o funcionamento irregular desapareceu completamente. Antes de sugerir reparações específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual? Alguma manutenção recente do sistema de combustível? Há outras luzes de aviso para além da CEL? O funcionamento é pior quando está frio ou quente? Estes detalhes ajudariam a determinar se está a lidar com o mesmo problema de injectores que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A quilometragem atual é de 81303 KM e a última revisão foi há cerca de 2 meses, apenas manutenção de rotina. Não há outras luzes de aviso para além da CEL. O motor funciona de forma definitivamente mais áspera quando está frio, parece suavizar-se um pouco após o aquecimento, mas ainda não é ótimo. Os sintomas de injeção de combustível que descreveu parecem ser idênticos aos que estou a sentir. Ultimamente, a minha economia de combustível também tem sofrido uma redução significativa. É interessante que tenha mencionado os sensores de fluxo de ar, pois notei uma ligeira hesitação na aceleração que pode estar relacionada com isso. O custo da reparação parece-me razoável, se resolver completamente o problema. A reinicialização do sistema e o ajuste da compensação mantiveram-se a longo prazo após a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Os sintomas que está a descrever são quase idênticos aos que eu experimentei, especialmente a aspereza do arranque a frio e a hesitação durante a aceleração. O meu começou a apresentar estes sinais exactos por volta dos 79000 KM. Depois de ter substituído o injetor e de ter feito o ajuste da compensação, a correção tem-se mantido perfeita há mais de 25 000 km. Os diagnósticos a bordo não revelaram quaisquer problemas de compensação de deriva desde então. A minha economia de combustível passou de terrível para normal em poucos depósitos de combustível. Uma coisa que notei após a reparação foi o facto de os arranques a frio se terem tornado muito mais suaves. Os sensores do automóvel fazem agora uma leitura correta e o sistema de injeção de combustível mantém a pressão adequada sem quaisquer erros de compensação. Antes da reparação, o meu carro necessitava por vezes de várias tentativas para arrancar corretamente em tempo frio, mas agora isso desapareceu completamente. Dica rápida: durante a reparação, peça para verificarem também todos os outros injectores. O meu mecânico detectou um desgaste precoce num outro injetor durante a reparação. A deteção precoce salvou-me de outra potencial falha no futuro. Faz sentido mandar verificar rapidamente o problema, antes que possa causar mais problemas no sistema de combustível. Esses sintomas iniciais podem ser uma bola de neve se não forem controlados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento exaustivo! Aprecio muito todos os detalhes sobre a fiabilidade a longo prazo da reparação. Ouvir dizer que a sua reparação aguentou 25000 KM sem quaisquer problemas de compensação de deriva é exatamente o que eu precisava de saber. Vou marcar uma visita na próxima semana para verificar os injectores e fazer o ajuste da compensação. Os problemas de arranque a frio estão a tornar-se mais irritantes e não quero correr o risco de danificar ainda mais o sistema de combustível. Os sensores do automóvel estão provavelmente a dar falsas leituras nesta altura, com base no que descreveu. Sugestão inteligente sobre a verificação de todos os injectores enquanto estão a trabalhar. Vou mesmo pedir-lhes que façam uma inspeção completa do sistema de injeção de combustível. Se o custo da reparação se mantiver ao nível do que pagou e resolver os problemas de economia de combustível e de funcionamento irregular, valerá a pena cada cêntimo. A sua experiência deu-me uma ideia muito mais clara daquilo com que estou a lidar. Vou atualizar a situação assim que estiver resolvida, talvez ajude mais alguém que tenha problemas semelhantes com sensores de fluxo de ar e com o sistema de injeção.

(Traduzido de Inglês)