Ranger da transmissão do BMW i3: problema comum no sensor?

Olá! Tive problemas muito semelhantes com o meu BMW i8 Hybrid de 2017, com cerca de 155k km. Começou com mudanças bruscas e rangidos, seguidos de luzes de aviso e modo de espera. Inicialmente, também pensei que fosse apenas um sensor. Acontece que o nível de óleo da caixa de velocidades estava muito baixo, causando sobreaquecimento e lubrificação deficiente. A transmissão estava essencialmente a lutar para funcionar corretamente. Os principais sintomas eram idênticos aos vossos: moagem, mudanças de velocidade difíceis e luzes de aviso. Mandei-o verificar numa oficina e descobriram uma fuga lenta de um dos vedantes da transmissão, que tinha estado a drenar óleo ao longo do tempo. Embora se tratasse de um problema grave que poderia ter danificado a transmissão permanentemente, a sua deteção precoce evitou danos maiores. A reparação envolveu a substituição do vedante defeituoso e uma mudança completa do fluido da transmissão. O meu conselho é que seja verificado o mais rapidamente possível, antes que ocorram danos permanentes. Estes sintomas não devem ser ignorados, pois podem levar a uma falha total da transmissão se não forem tratados. Boa sorte com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente o que estou a fazer. É muito útil saber sobre a fuga no vedante da transmissão, vou mesmo verificar isso primeiro. Pergunta rápida: lembra-se de quanto acabou por pagar pela substituição do vedante e pela mudança do fluido? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! É ótimo ter notícias suas! Sim, posso dar-vos uma estimativa dos custos. No meu caso, depois de ver o mecânico na semana passada, acabou por ser o sensor de temperatura do óleo da transmissão defeituoso E o óleo da caixa de velocidades baixo, tal como eu suspeitava. A fatura total ascendeu a 365 euros para peças e mão de obra, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu receava. E ficarão contentes por saber que o meu i8 tem estado a funcionar como um sonho desde a reparação! Acabaram-se os ruídos de trituração, as mudanças de velocidade voltaram a ser suaves como seda e aquelas luzes de aviso irritantes não apareceram desde então. É como ter um carro completamente diferente. O sensor de transmissão era o principal culpado de todas aquelas luzes de aviso e problemas de modo de imobilização. Não se esqueça de que é muito importante detetar estes problemas numa fase precoce. Tive a sorte de não ter sofrido danos permanentes na minha transmissão. Se estiver a sentir sintomas semelhantes, não espere demasiado tempo para resolver o problema. Diga-me como correu com a sua! Terei todo o gosto em partilhar mais pormenores sobre a minha experiência, se precisar deles.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações detalhadas! Só queria atualizar todos sobre o que aconteceu com meu carro. Levei-o a um mecânico ontem e você foi certeiro! Tive os dois problemas, fluido de transmissão baixo devido a um selo com vazamento e um sensor com defeito. O reparo total chegou a cerca de 400 para peças e mão de obra, o que não foi tão terrível considerando que eu estava preocupado em precisar de uma transmissão totalmente nova. O mecânico que encontrei foi fantástico, realmente reservou um tempo para explicar tudo e me mostrar os problemas. Recebi o carro de volta em um dia e, nossa, que diferença! Chega de ranger, as trocas de marchas estão perfeitas e aquelas luzes de advertência finalmente sumiram. Parece que estou dirigindo um carro novo. Muito grato pelo conselho aqui. Definitivamente me salvou do que poderia ter sido uma dor de cabeça (e despesa) muito maior se eu tivesse continuado dirigindo naquela condição. Lição aprendida sobre verificar essas coisas cedo! Obrigado novamente por me ajudar a resolver isso.

(Traduzido de Inglês)