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Queda de pressão do DPF está prejudicando o desempenho do seu motor diesel?

Luz de aviso no velocímetro do veículo

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Forte cheiro a escape

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Perda de potência do motor

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Fumo negro do escape durante a aceleração

Problemas de pressão de escape a diesel, preciso de conselhos Estou com problemas com meu Chevy Malibu diesel 2013 (140 mil km). A luz de advertência do motor acendeu recentemente e estou tendo perda significativa de potência. Há fumaça notável durante a aceleração e um forte cheiro de escapamento. Tenho certeza de que está relacionado à baixa pressão no sistema de escapamento a diesel, possivelmente no sensor de pressão do DPF. Tive uma experiência ruim com meu mecânico anterior, então estou hesitante sobre onde levá-lo. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Qual foi o problema real e o custo do reparo? Procurando recomendações sobre soluções confiáveis.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


dieterstern1

Tive exatamente o mesmo problema no meu Chevy Cruze diesel 2010 no mês passado. Potência reduzida e escapamento com fumaça indicavam problemas no DPF. O diagnóstico confirmou um sensor de contrapressão de escapamento com defeito, mas o problema real era mais profundo, o DPF estava severamente entupido, impedindo a regeneração adequada do DPF. O filtro de partículas mal funcionava devido a ciclos de regeneração interrompidos. A oficina teve que limpar o sistema DPF e substituir o sensor de pressão para restaurar o fluxo de escapamento adequado. Eles também realizaram uma regeneração forçada do DPF para limpar o acúmulo restante. Definitivamente não é algo a ser ignorado, rodar com um sensor ruim pode causar danos caros ao seu sistema de escapamento. O reparo resolveu tanto a perda de potência quanto os problemas de fumaça. Vale a pena verificar o mais rápido possível antes que isso leve à falha completa do DPF. Esses sintomas correspondem exatamente ao comportamento do seu Malibu. Você vai querer um diagnóstico adequado para confirmar, mas eu apostaria em causas raiz semelhantes, dada a idade e a quilometragem.

(Traduzido de Inglês)

sinawolf5 (Autor)

Obrigado por partilhar essa experiência, parece exatamente o que estou a fazer. Ontem mandei verificar o meu carro e o mecânico também encontrou um filtro de partículas entupido que estava a causar essas leituras de baixa pressão. O motor a gasóleo é muito mais suave agora que o sistema de regeneração do DPF foi resolvido. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação completa? Tenho curiosidade em saber se os preços mudaram muito. Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação ou notou o aparecimento de outros problemas de controlo de emissões?

(Traduzido de Inglês)

dieterstern1

Acabei de verificar, fico feliz que você tenha resolvido! Você tem sorte que era apenas um problema de sensor em vez de precisar de uma substituição completa do DPF como o meu. Paguei 245 pelo conserto do sensor de contrapressão do escapamento, que incluiu mão de obra e tempo de diagnóstico. O reparo resolveu completamente os problemas de baixa pressão no meu motor a diesel. Não houve mais redução de potência ou escapamento com fumaça desde então. O sistema de controle de emissões tem funcionado perfeitamente, você pode realmente sentir a diferença em como o motor funciona quando a pressão do escapamento é regulada corretamente. Já faz cerca de seis semanas e não tive uma única luz de advertência ou problema de desempenho. A oficina fez um trabalho completo testando todo o sistema de escapamento após o reparo para garantir que não houvesse nenhum outro problema potencial à espreita. É provavelmente por isso que ele ainda está funcionando tão bem. Os ciclos regulares de regeneração do DPF estão acontecendo normalmente agora, o que é essencial para evitar entupimentos futuros. Você provavelmente notará que sua economia de combustível também melhorou, agora que tudo está funcionando como deveria.

(Traduzido de Inglês)

sinawolf5 (Autor)

Obrigado a todos pelos conselhos! Acabei de regressar do meu mecânico de confiança e o diagnóstico final coincidiu com o que todos sugeriram. O DPF estava seriamente entupido e o sensor de pressão precisava de ser substituído. A conta da reparação rondou os 280 euros no total, um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada cêntimo. A diferença no desempenho é noite e dia. Acabou-se o fumo negro do sistema de escape e o motor recuperou a sua potência. O mecânico acompanhou-me ao longo de todo o processo de reparação e mostrou-me o filtro sujo, foi bastante chocante a forma como tinha ficado entupido. Fizeram uma regeneração forçada do DPF depois de instalarem o novo sensor e o sistema de controlo de emissões está agora a funcionar perfeitamente. A luz de aviso do motor desapareceu e o diesel está a funcionar mais suavemente do que em meses. Aprendi definitivamente a lição de não ignorar estes sintomas, podia ter acabado com problemas muito maiores. Já o conduzo há alguns dias e não podia estar mais satisfeito com o seu desempenho. Agradeço imenso todos os conselhos úteis que me indicaram a direção certa.

(Traduzido de Inglês)

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