Q8 A luz de verificação do motor aponta para um sensor de O2 defeituoso

Como alguém com alguma experiência em reparação automóvel, deparei-me com um problema muito semelhante no meu Audi Q7 de 2017. Os sintomas eram idênticos: luz de controlo do motor e baixa eficiência de combustível. O sensor de O2 era de facto o culpado, especificamente uma ligação defeituosa na cablagem do sensor automóvel. A oficina começou por efetuar um exame de diagnóstico completo que indicou que a relação ar/combustível estava desligada. O problema foi detectado numa ligação de cabo danificada no sensor de escape. A reparação foi simples: substituíram o conetor da cablagem e fixaram-no corretamente. O custo total foi de 95 euros e a reparação demorou cerca de uma hora. Uma vez que os seus sintomas coincidem com os meus, pode tratar-se do mesmo problema. No entanto, para fornecer uma orientação mais específica, poderia partilhar 1. Que código de erro está a aparecer no diagnóstico? 2. Notou outros sintomas para além da luz de verificação do motor e da redução da eficiência do combustível? 3. Foi efectuada alguma intervenção recente no sistema de escape? 4. Quando foi a última vez que o sensor de O2 foi substituído? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu encontrei ou se poderá ser outra coisa no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de efetuar a minha última revisão aos 72 000 km e o problema começou cerca de um mês depois. O exame de diagnóstico mostrou o código de erro P0131, que indica uma baixa tensão do sensor de O2. Não foi efectuado qualquer outro trabalho no sistema de escape e esta seria a primeira substituição do sensor de O2 desde que o carro era novo. Também notei uma ligeira hesitação durante a aceleração que não existia antes, juntamente com a fraca economia de combustível e os problemas de luz de controlo do motor já mencionados. Olhando para os registos de assistência, o sensor de O2 nunca foi substituído, pelo que talvez tenha chegado ao fim da sua vida útil. Vou marcar uma inspeção de diagnóstico adequada para confirmar antes de substituir quaisquer peças.

(Traduzido de Inglês)

Com base no código P0131 e nos seus sintomas, isto soa definitivamente a um sensor de oxigénio avariado. Tive sintomas semelhantes no meu Q7 antes de substituir o sensor, incluindo a hesitação durante a aceleração que mencionou. No meu caso, o sensor de oxigénio durou cerca de 80000 km antes de precisar de ser substituído. Os registos de manutenção dos automóveis mostram que os sensores de oxigénio necessitam normalmente de ser substituídos entre 60000 e 80000 km, pelo que o seu tempo se enquadra no padrão de desgaste típico. Quando o meu catalisador foi inspeccionado durante a substituição do sensor, o técnico confirmou que a substituição precoce do sensor ajudou a evitar potenciais danos no catalisador, cuja reparação teria sido muito mais dispendiosa. Uma vez que mencionou que teve os sintomas iniciais logo após uma revisão, vale a pena pedir-lhes que verifiquem se alguma ligação ao sensor de escape pode ter sido perturbada durante esse trabalho. No entanto, tendo em conta o código de erro e a quilometragem, a causa mais provável é um sensor avariado. A substituição completa do sensor de O2 no meu Q7 custou cerca de 350 euros, incluindo a mão de obra. Certifique-se de que verificam os sensores a montante e a jusante enquanto o têm no elevador, uma vez que se desgastam frequentemente a taxas semelhantes. Já reparou se a hesitação é mais acentuada quando o motor está frio ou à temperatura de funcionamento?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários pormenorizados. A hesitação é definitivamente mais visível quando o motor está frio, especialmente durante os primeiros 10-15 minutos de condução. A hesitação suaviza-se um pouco quando tudo aquece, mas a fraca eficiência do combustível mantém-se constante. Telefonei para a oficina e marquei uma consulta de diagnóstico para a próxima semana. Vou pedir-lhes que inspeccionem ambos os sensores de O2, como sugerido, uma vez que a diferença de custos para verificar ambos enquanto o carro já está levantado não é grande. A estimativa de 350 euros para a substituição do sensor parece razoável em comparação com outras reparações, especialmente se evitar danos noutros componentes do sistema de escape. A verificação do registo de serviço foi útil, sabendo que estes precisam de ser substituídos entre 60000-80000 KM, o que me faz sentir melhor em relação ao momento certo. Vou pedir-lhes que inspeccionem também todas as ligações do sensor de escape, só para excluir quaisquer problemas de cablagem resultantes da manutenção recente.

(Traduzido de Inglês)