Q5 Problemas de arranque a frio e drenagem intensa de combustível, é necessária uma correção

Tive sintomas idênticos num Audi A4 2.0 TSI de 2011 no inverno passado. A falha do aquecedor PTC causou problemas semelhantes, arranques a frio difíceis e consumo excessivo de combustível. O sistema de aquecimento tinha dificuldades, fazendo com que o motor compensasse com uma mistura rica até atingir a temperatura de funcionamento. A unidade de controlo da temperatura não funcionava corretamente, impedindo que o elemento de aquecimento engatasse corretamente durante os arranques a frio. Isto fazia com que a gestão do motor ajustasse incorretamente a mistura de combustível. O diagnóstico revelou que o aquecedor elétrico auxiliar tinha falhado completamente. A reparação exigiu a substituição do conjunto completo do aquecedor PTC e a reprogramação do módulo de controlo do sistema de aquecimento. Não foi uma reparação rápida, pois os componentes estão escondidos atrás do painel de instrumentos, exigindo uma desmontagem significativa. Os problemas de ar frio e o funcionamento irregular desapareceram completamente após a reparação. Este é normalmente um problema grave que deve ser resolvido de imediato, uma vez que o funcionamento contínuo pode afetar os componentes do motor e o sistema de combustível. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreveu: o motor tenta compensar a falta de aquecimento adequado durante os arranques a frio com um funcionamento rico. Sugerimos vivamente que o problema seja diagnosticado num centro de assistência autorizado, uma vez que é necessário equipamento de diagnóstico adequado para verificar o funcionamento e a programação do aquecedor PTC.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas do aquecedor PTC. O meu Q5 apresentava exatamente os mesmos sintomas no ano passado, era muito áspero quando estava frio e o aquecimento não funcionava corretamente até estar totalmente aquecido. O motor do ventilador apenas empurrava ar frio no início. O diagnóstico confirmou a falha dos elementos de aquecimento na unidade PTC. Resolvi o problema há cerca de 6 meses e os problemas de arranque a frio desapareceram completamente. O consumo de combustível também voltou ao normal. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente quanto pagou pela reparação completa. Também tem curiosidade em saber se teve outros problemas com o sistema de aquecimento desde que o reparou? Estou a tentar perceber se se trata normalmente de uma reparação única ou se outros problemas relacionados tendem a surgir mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Estou muito contente por ter ajudado a identificar o problema do aquecedor PTC. A reparação foi efectuada numa oficina certificada e o total foi de 350 euros para substituir o aquecedor auxiliar elétrico defeituoso. O sistema HVAC tem funcionado sem falhas desde então, sem mais problemas de ar frio ou funcionamento irregular durante o arranque. O motor do ventilador fornece ar quente adequado desde o início e o desempenho em tempo frio voltou ao normal. Na minha experiência, quando a reparação do aquecedor é feita corretamente, tende a ser uma solução permanente. Não tive quaisquer problemas relacionados com o aquecimento nos 18 meses que se seguiram à reparação. A melhoria da economia de combustível, por si só, fez com que valesse a pena reparar o carro, pois o motor já não precisa de compensar o sistema de aquecimento defeituoso durante os arranques a frio. Se a reparação for efectuada com peças de qualidade e programação adequada, estes aquecedores auxiliares duram normalmente o resto da vida útil do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos excelentes conselhos. Finalmente levei o meu Q5 a um mecânico diferente na semana passada, que diferença faz um diagnóstico correto. A falha eléctrica estava exatamente no aquecedor PTC, como se suspeitava. Toda a reparação demorou cerca de 4 horas. Foi necessário retirar uma parte do painel de instrumentos para aceder ao elemento de aquecimento e ao conjunto do motor do ventilador. A fatura total ascendeu a 420 euros, incluindo peças e mão de obra. O carro funciona agora na perfeição, sem problemas de arranque a frio ou consumo excessivo de combustível. O aquecedor entra imediatamente em ação e o habitáculo aquece rapidamente. É um alívio ter o problema resolvido corretamente. A oficina explicou que estes aquecedores duram normalmente toda a vida útil do automóvel quando são substituídos por peças genuínas. Também efectuaram uma verificação completa do sistema para se certificarem de que não existiam outros problemas subjacentes. Dinheiro bem gasto em comparação com a anterior tentativa de reparação falhada. Agradeço muito todas as respostas pormenorizadas que ajudaram a confirmar as minhas suspeitas de que o aquecedor PTC era o culpado. Salvaram-me de outra experiência de reparação potencialmente má.

(Traduzido de Inglês)