Proprietários do BMW iX2 relatam perda de potência e problemas de solavancos

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando com EVs e passei por algo muito parecido com meu BMW iX3 2022 (adorava aquele carro antes de atualizar para um iX4). Meu iX3 apresentou exatamente os mesmos sintomas depois que fiz o chip tuning em uma loja terceirizada. A perda de potência e os solavancos eram super assustadores. Levei para a concessionária oficial, eles descobriram que o ajuste não oficial mexeu com o sistema de gerenciamento de energia. Custou-me 180 euros para voltar às configurações de fábrica e consertar a ECU. Antes que eu possa ajudar mais especificamente, você poderia me dizer se fez alguma modificação recente no carro? Além disso, qual código de falha você está recebendo? Isso ajudaria a restringir se estamos lidando com o mesmo problema. Minha dica: se for relacionado ao ajuste como o meu, vá a centros de serviço autorizados para esses EVs. O trem de força é bastante complexo e sensível a modificações.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Na verdade, este é um veículo completamente stock, sem qualquer tipo de modificações. Acabou de ser reparado no mês passado com 114.872 km. O código de avaria que estou a receber é P0A0F. Os solavancos acontecem normalmente quando estou a acelerar a partir de uma paragem completa. Inicialmente, pensei que poderia estar relacionado com a recente atualização do software, mas os sintomas começaram antes disso. Espero que não seja o grupo motopropulsor, pois o carro é o meu condutor diário e preciso de o resolver rapidamente.

(Traduzido de Inglês)

Ah, esse código P0A0F no seu iX2, entendo totalmente sua preocupação! Quando eu tinha meu iX3, inicialmente pensei que meus problemas também eram relacionados ao software, mas descobri que não era tão simples assim. Olhando para o seu caso, é bem diferente do que eu experimentei. Como seu carro é original e passou por manutenção recentemente, aposto que está relacionado ao módulo de controle híbrido ou à comunicação do módulo de controle do motor. Esse P0A0F geralmente aponta para problemas de voltagem do sistema, pode ser o sistema de gerenciamento de bateria agindo mal. No meu caso, embora a causa raiz fosse diferente (aquela bagunça de ajuste que mencionei), os solavancos durante a aceleração pareciam exatamente o que você está descrevendo. A diferença é que o meu apresentou um código de falha diferente. Aqui está o que eu sugeriria com base na minha experiência: não espere por isso. Com esses sintomas e esse código específico, pode piorar. Leve-o à concessionária o mais rápido possível, você definitivamente quer alguém que conheça esses novos EVs BMW de dentro para fora. Quando finalmente dei uma olhada no meu, esperar só tornou as coisas mais complicadas. Pergunta rápida, você notou alguma mudança no seu comportamento de carregamento ou na autonomia da bateria ultimamente? Isso pode ajudar a identificar se é principalmente um problema de gerenciamento da bateria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada e pelo conselho! Sim, agora que você mencionou, notei que o alcance não é mais o que costumava ser, provavelmente caiu cerca de 15% nas últimas semanas. Você está certo sobre não esperar, acabei de ligar para o revendedor e consegui marcar uma consulta para amanhã de manhã. Eles mencionaram que viram alguns casos semelhantes recentemente, então dedos cruzados, é um problema conhecido com uma solução simples. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para me ajudar a entender o que pode estar acontecendo. É definitivamente menos estressante entrar com algum conhecimento prévio sobre o que eles podem encontrar. Atualizarei o tópico assim que souber o que realmente está causando isso, pode ajudar outras pessoas que tenham o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)