KevScri
Proprietários do BMW iX1 relatam falhas críticas no sistema FlexRay
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
KevScri (Autor)
Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu iX1 foi mantido adequadamente (a última revisão foi há 2 semanas) e tem 153.968 km no relógio. Recebendo o código de erro U0428 principalmente, mas também alguns erros de comunicação incomuns. Não fiz nenhum trabalho recente além da manutenção regular. O problema começou de repente durante a condução, primeiro o áudio foi cortado, depois o controle climático enlouqueceu e, finalmente, recebi aqueles avisos no painel. Tenho dirigido EVs por um tempo, mas este me deixou perplexo. Sua varredura de diagnóstico mostrou algo específico sobre o barramento de comunicação? Estou pensando se vale a pena verificar as conexões do chicote elétrico primeiro antes de me aprofundar em reparos mais caros.
(Traduzido de Inglês)
FritzRichter
Olá de novo! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu iX1. Quando mencionou o código U0428, não há dúvida de que me soa a algo, pois era exatamente o que eu estava a ver no meu i4 também! Sabe o que é interessante? Os meus problemas também começaram do nada enquanto conduzia, tal como os seus. Primeiro o áudio ficou silencioso, depois tudo o resto começou a funcionar mal. A semelhança é bastante notória, especialmente se o teu carro também tiver tido uma manutenção adequada, como aconteceu com o meu. No meu caso, o diagnóstico apontou para problemas no barramento de comunicação, mas o problema não era o barramento FlexRay (que era o que eu suspeitava inicialmente). Os técnicos descobriram que tinha entrado água num dos blocos de conectores principais sob o capot. Tinha provocado alguma corrosão nos pinos, o que estava a interferir com os sinais. Tendo em conta o que está a descrever, recomendo vivamente que verifique primeiro essas ligações. A minha reparação foi relativamente simples quando encontraram o verdadeiro problema. A ferramenta de diagnóstico mostrou todo o tipo de erros de comunicação, mas tudo se resumiu a um conetor corroído. Uma vez que está a ter sintomas e códigos de erro semelhantes, talvez valha a pena pedir-lhes que verifiquem os blocos de conectores, especialmente em torno das áreas principais do chicote. É muito mais barato do que substituir componentes FlexRay e, na minha experiência, são muitas vezes estas questões mais simples que causam problemas maiores. Quer que eu partilhe as áreas específicas que foram verificadas no meu? Talvez vos poupe algum tempo de diagnóstico.
(Traduzido de Inglês)
KevScri (Autor)
Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Essas são informações realmente úteis sobre os blocos de conectores, definitivamente me dão esperança de que essa pode ser uma solução mais simples do que eu temia. Sim, por favor, compartilhe quais áreas eles verificaram no seu! Na verdade, estou aliviado em saber que pode não ser um problema do FlexRay, afinal. Os sintomas sendo tão semelhantes me fazem pensar que você está no caminho certo com a teoria do conector. Vou agendar na oficina amanhã e garantir que eles verifiquem esses blocos de conectores primeiro, especialmente devido aos códigos de erro semelhantes. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso me poupou muita preocupação com reparos potencialmente importantes. Eu te contarei o que eles encontrarem quando verificarem. Esses EVs são incríveis quando funcionam direito, mas quando os gremlins elétricos aparecem, eles certamente podem ser estressantes! Vamos torcer para que seja apenas um problema de conexão como o seu foi.
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FritzRichter
Olá! Tenho alguma experiência com VEs (alguma experiência com reparações). Na verdade, enfrentei algo semelhante com o meu BMW i4 2020 no ano passado. Esses gremlins eléctricos podem ser super frustrantes! O meu sistema de áudio estava a funcionar mal e também estava a receber mensagens de erro invulgares. Afinal, tratava-se de uma ligação solta numa das cablagens principais e a ficha não estava bem encaixada depois de alguns trabalhos anteriores. Levei-o à minha oficina habitual e eles diagnosticaram o problema com as suas ferramentas de diagnóstico. A correção não foi muito complexa, uma vez encontrado o problema, mas tiveram de voltar a colocar e fixar corretamente algumas ligações. Custou-me cerca de 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. Antes de poder ajudar mais especificamente com o seu iX1, poderia partilhar: Quais os códigos de erro que está a receber? Quando é que estes problemas começaram? O carro foi objeto de alguma intervenção recente? Estou familiarizado com alguns BMW EV (também tive um iX3), por isso talvez possa indicar-lhe a direção certa.
(Traduzido de Inglês)