Proprietário do BMW XM relata vários problemas de desempenho do motor

Olá! Tive um problema muito semelhante com o meu BMW X6 2021 no ano passado. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive, especialmente o ruído sibilante e o ralenti. No entanto, o meu M4 não tinha estes problemas. O problema acabou por ser uma fissura na mangueira de admissão. O mecânico detectou-a durante a inspeção, a borracha tinha-se deteriorado e estava a deixar escapar o ar. Mandei-a substituir na minha oficina local, o que me custou cerca de 100 euros no total. A diferença foi da noite para o dia, a aceleração suave regressou e deixou de haver consumo excessivo de combustível. Antes de partilhar pormenores mais específicos sobre a minha reparação, poderia partilhar comigo: Reparou nalgumas condições específicas em que os sintomas pioram? (como arranques a frio ou tempo quente), Está a receber algum código de erro específico com esse CEL? Quando foi a sua última manutenção de rotina?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meus sintomas definitivamente correspondem ao que você descreveu. Atualmente com 154.759 km e piorando especialmente durante o aquecimento. Ainda não fiz um diagnóstico, mas estou planejando fazer uma verificação esta semana, já que meu último serviço foi há apenas dois meses. O chiado fica realmente perceptível quando eu aperto o acelerador, e você pode estar em algo com a mangueira de admissão, faz todo o sentido, dados todos os sintomas. É bom ouvir que foi uma solução relativamente simples para seu X6. Você notou algum resíduo preto ao redor da área da mangueira antes de consertá-la? Definitivamente, pedirei ao meu mecânico para dar uma olhada mais de perto no sistema de admissão.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, você definitivamente desencadeou algumas memórias sobre os problemas do meu X6. E sim, na verdade, notei alguns resíduos pretos ao redor das conexões da mangueira! Esse foi um dos sinais reveladores que ajudaram meu mecânico a identificar o problema rapidamente. Já que você mencionou que o chiado piora ao pisar no acelerador, foi exatamente isso que o meu também fez. É como se o motor estivesse tentando engolir ar por um canudo com furos. Com 154 mil no relógio, essas mangueiras de borracha podem definitivamente começar a mostrar sua idade. Dica rápida da minha experiência, quando seu mecânico verificar, peça para ele inspecionar todos os pontos de conexão também, não apenas a mangueira de admissão principal. Depois do meu reparo, aprendi que esses problemas às vezes começam nas braçadeiras ou pontos de conexão antes de afetar a mangueira real. É melhor detectar quaisquer pontos fracos em potencial enquanto eles estão lá. A melhor parte foi a rapidez com que tudo voltou ao normal após o conserto. Sem mais solavancos, o consumo de combustível voltou ao normal e aquele chiado irritante desapareceu completamente. Se seus sintomas forem tão semelhantes quanto parecem, você pode estar olhando para a mesma solução simples que eu tive. Me conte o que seu mecânico encontrar, estou curioso para ver se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por esses detalhes adicionais! Isso é super útil, especialmente sobre a verificação das braçadeiras e pontos de conexão, eu não teria pensado em solicitar isso especificamente. Realmente encorajador ouvir como isso resolveu completamente seus problemas. Você realmente me fez sentir muito melhor sobre toda a situação. Eu estava preocupado que pudesse ser algo importante, mas isso parece muito mais administrável. Já liguei para meu mecânico e agendei para amanhã de manhã. Definitivamente, farei com que ele faça uma verificação completa de todo o sistema de admissão, especialmente aqueles pontos de conexão que você mencionou. Definitivamente atualizarei você assim que resolver. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso me deu uma ideia muito mais clara do que esperar!

(Traduzido de Inglês)