Procuro aconselhamento para problemas com o Volvo XC90 Hybrid de 2007: Fumo negro, atraso de potência, fraca eficiência de combustível e problemas de ignição

Olá, tive um problema parecido com meu Volvo S80 2005. Eu diria que tenho alguma experiência com carros, não sou profissional, mas consigo lidar com isso. Parece que seu problema pode ser o mesmo que o meu. Eu enfrentei sintomas parecidos e acabou sendo uma conexão de cabo defeituosa com a bobina de ignição. Levei para minha oficina local de confiança, eles fizeram uma verificação e identificaram o problema. Acabei pagando cerca de 365 euros para consertar. No entanto, isso se baseia nos sintomas que você descreveu acima e no problema que tive no meu carro, que eram correspondentes. Você pode fornecer um pouco mais de informações sobre seu veículo? Além disso, você notou algum ruído ou cheiro incomum, especialmente quando o veículo se recusa a dar partida? Essas informações podem me ajudar a entender melhor seu problema e fornecer uma resposta mais precisa. Tome cuidado!

(Traduzido de Alemão)

Agradeço a resposta. Meu carro também tem uma quilometragem de cerca de 81157 km e a última revisão foi feita recentemente. Nenhum ruído incomum, mas definitivamente há esse odor engraçado, meio queimado, quando tento ligá-lo e ele se recusa. Verifiquei os cabos e eles parecem intactos. Agora estou me perguntando se é um problema de vela de ignição ou um Módulo de Controle de Combustível bagunçado. Você acha que eles podem ser os culpados? Saúde!

(Traduzido de Alemão)

Olá novamente, os detalhes adicionais certamente ajudam. Já que você mencionou um odor de queimado, isso pode estar relacionado ao seu sistema de combustível - potencialmente o Módulo de Controle de Combustível, como você adivinhou. Isso, junto com a fumaça preta do escapamento, pode ser devido a uma mistura de combustível muito rica que pode causar baixa economia de combustível e trepidação e parada durante a marcha lenta. As velas de ignição também podem ser suspeitas, pois podem causar falha de ignição ou falta de potência do motor, mas geralmente não fariam com que o carro se recusasse a dar a partida completamente. O cheiro de queimado me faz pensar em parte que isso pode ser um problema com o injetor de combustível ou a bomba de combustível, mas, francamente, eu também não descartaria a possibilidade de um problema com o módulo de controle de combustível. Pela minha experiência, eu sugeriria fazer um exame abrangente em uma oficina que deve incluir a verificação de quaisquer códigos de erro armazenados no computador do carro. É um pouco complicado identificar o problema exato sem que um mecânico olhe fisicamente. Estes são apenas meus dois centavos, de alguém que teve um problema semelhante, mas diferente, com seu Volvo! Cuide-se e me conte como foi, abraços!

(Traduzido de Alemão)

Muito obrigado por suas percepções. Você me deu uma ideia justa das possibilidades de explorar mais. Acho que seguirei seu conselho e levarei meu carro a uma oficina confiável para uma verificação detalhada. Definitivamente mencionarei os suspeitos que você apontou, o Módulo de Controle de Combustível, a bomba de combustível e os injetores de combustível. Por mais irritante que o problema tenha sido, aprendi bastante hoje! Com certeza atualizarei assim que voltar da oficina. Obrigado por enquanto!

(Traduzido de Alemão)