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Procurando Sugestões para Problemas de Desempenho do Volvo V60 Diesel 2015: Escape Incomum e Possível Defeito na Bomba de Combustível

Olá pessoal, tenho alguns problemas com o meu Volvo V60 Diesel de 2015. Tem apenas 20976 KM, mas estou a ver fumo preto quando acelero, a luz de check engine permanece acesa e o motor continua a desligar-se sozinho. Para além disso, há um cheiro a escape muito forte, o carro abana quando acelera e o consumo de combustível foi por água abaixo. Com o meu motor a mostrar uma perda de potência significativa e a parar ao ralenti, suspeito que possa ser um defeito na bomba de combustível. Alguém de vocês teve problemas semelhantes e como o vosso mecânico lidou com isso? Tive uma má experiência com o meu da última vez, por isso estou à procura de algumas dicas aqui. Agradeço as vossas opiniões, saudações!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

KrisWin19

Olá, acho que seus sintomas parecem semelhantes ao problema que tive com meu Volvo V60 Diesel 2012 há um tempo. Você está certo sobre um possível defeito na bomba de combustível. O problema do chicote elétrico/plugue parece que também pode ser o culpado. No meu caso, tinha uma luz de verificação do motor irritante e perda de potência, assim como a sua. Acabou sendo um chicote elétrico com defeito. Isso foi muito sério, pois mexe com a injeção de combustível e o sincronismo do motor, causando todos os tipos de comportamentos erráticos que você mencionou. Meu mecânico teve que limpar e apertar os conectores e houve um pouco de solda envolvida. No pior cenário, pode ser necessário substituir todo o chicote elétrico, mas esse é um caso extremo. No meu caso, o chicote só precisou de pequenos ajustes e ficou como novo. Lembre-se de consertar isso o mais rápido possível. Se não for verificado, pode levar a alguns danos reais ao longo do tempo. Espero que ajude, boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

SilkeSpeedster (Autor)

Olá, muito obrigado pelo insight útil. Você pode ter me poupado uma tonelada de dor de cabeça tentando adivinhar o que está errado. Só por curiosidade, você se lembra do tipo de prejuízo que isso causou na sua carteira, ao consertar aquele chicote elétrico? E surgiu mais alguma coisa relacionada a isso desde que você consertou? Agradeço por compartilhar sua experiência, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

KrisWin19

Olá, fico feliz em ajudar! Quanto ao custo, para consertar o chicote elétrico/plugue, custou cerca de 95€, o que honestamente não é tão brutal considerando o quão crucial é para o funcionamento adequado do carro. Desde que resolvi o defeito da bomba de combustível, não houve mais fumaça preta ou desligamentos do motor - tem sido tranquilo. Não só estou respirando melhor sem aquela luz de verificação do motor brilhando para mim o tempo todo, mas meu velho Volvo está ronronando como um gatinho novamente também. Você consegue, não se preocupe! Saúde!

(Traduzido de Alemão)

SilkeSpeedster (Autor)

Isso é um alívio! Parece que é mais económico do que eu imaginava. E se vai resolver todos estes problemas irritantes e fazer com que a minha V60 volte à sua antiga glória, diria que vale cada cêntimo. Vou marcar uma consulta com um mecânico de confiança em breve e, se tudo correr bem, espero que a reparação da cablagem resolva o problema. Muito obrigado por todos os conselhos e garantias! Fiquei muito mais otimista em relação a esta questão. Até logo, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

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