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StefanS89

Procurando soluções para fumaça preta no escapamento, problemas de partida a frio e problemas de regeneração do DPF no Kia Magentis 2010

A luz pré-brilho não se apaga

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Tempo de arranque a frio mais longo

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Falha na regeneração do DPF

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Fumo negro do escape durante a aceleração

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Tremor ao ralenti

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O carro não arranca

Olá! Tenho tido alguns problemas com meu Kia Magentis 2010 funcionando com Diesel e isso tem me dado algumas dores de cabeça. Aqui está o furo. Tenho notado fumaça preta no escapamento quando coloco um pouco de gasolina, e ela está demorando mais do que o normal para dar a partida quando está frio. Além disso, não acho que a regeneração do DPF esteja acontecendo direito e há momentos em que nem dá a partida. A luz de pré-incandescência está teimosa e se recusa a desligar, e treme muito quando a deixo em marcha lenta. Tenho um palpite de que pode ser uma unidade de controle de incandescência com defeito, mas não tenho 100% de certeza. Alguém passou por algo semelhante ou sabe uma coisa ou duas sobre isso? Qualquer sugestão sobre como solucionar esse problema seria incrível. E se você levou seu carro à oficina para resolver esse problema, adoraria saber como ficou. Obrigado antecipadamente, especialistas em carros!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


MonaRi

Ei! Para ser honesto, eu tenho apenas alguma experiência e o mesmo aconteceu com meu Kia Optima Diesel 2008, praticamente o mesmo que seu Magentis. Acontece que o culpado foi um chicote elétrico defeituoso da unidade de controle de incandescência para a eletrônica digital diesel, como você suspeitava. Levei-a para minha oficina de confiança e eles resolveram. Também não custou uma fortuna - o dano foi de 155€. Mas para confirmar que é o mesmo problema com seu Magentis, você tem alguma informação sobre suas velas de incandescência? Quando você as trocou pela última vez, elas são originais ou de reposição? Mais detalhes me ajudarão a ajudá-lo melhor. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

StefanS89 (Autor)

Olá! Obrigado pela contribuição. Para responder à sua pergunta sobre as velas de incandescência, elas são de reposição e foram trocadas pela última vez na minha revisão mais recente, que foi em torno de 116.884 km. O que você disse sobre o chicote elétrico faz sentido, não tinha pensado nisso. Acho que já passou da hora de eu levá-la para um profissional verificar. Tenho um encontro com minha oficina local esta semana, espero que não seja muito sério ou caro. Obrigado novamente pelo conselho e eu te contarei como as coisas vão. Dirija com segurança!

(Traduzido de Inglês)

MonaRi

Olá! Fico feliz em saber que você está tomando medidas, bom para você! Considerando os sintomas que você descreveu antes e o fato de que você já trocou para velas de incandescência de reposição por volta de 116884 KM, tenho ainda mais certeza agora de que pode ser aquele chicote elétrico irritante. Apenas um conselho da minha parte: quando você for à sua oficina, deixe claro que você suspeita que pode ser o chicote elétrico da unidade de controle de incandescência causando o problema. Isso os ajuda a identificar o problema mais rápido e você não gasta mais em verificações desnecessárias. Espero que não seja um grande rombo no seu bolso como o meu não foi. Mantenha-nos atualizados após sua visita à oficina. Boa viagem com seu Kia Magentis!

(Traduzido de Inglês)

StefanS89 (Autor)

Mais uma vez, agradeço sinceramente os vossos conselhos, a sério! Vou mesmo abordar o tema da cablagem com a minha oficina. Agora sinto que estou armado com alguma informação sólida e não vou ser enganado, parabéns por isso! Certamente que vos manterei informados sobre o desenrolar de tudo isto. Obrigado pelos votos de felicidades e espero que seja uma viagem tranquila, literal e figurativamente, para o meu Kia Magentis. Boa viagem para si também!

(Traduzido de Inglês)

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