MatthiasN
Procurando soluções para bicos de pulverização congelados no Peugeot Ion 2013
Bicos de pulverização congelados
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Olá, obrigado por compartilhar sua experiência com seu Peugeot 308, isso é muito útil! Acho que vou marcar um horário com a oficina para evitar mais dores de cabeça no futuro. Só por curiosidade, você se lembra de quanto acabou pagando pelo conserto? E mais alguma coisa surgiu desde que você resolveu? Sempre procurando antecipar quaisquer problemas em potencial. Obrigado novamente!
(Traduzido de Inglês)
Fico contente por teres achado a minha experiência útil. Quanto ao custo, tive de desembolsar 155 euros para resolver o problema da ligação do cabo - digo-vos que foi um pouco doloroso, mas pelo menos ficou resolvido. Desde então, houve aquela avaria no aquecedor do bocal de pulverização que mencionei anteriormente, mas depois de o levar à loja, já não há problema - a beleza funciona muito bem mesmo nas manhãs mais frias, acabaram-se os bicos de pulverização congelados para mim. Para além disso, o meu velho Peugeot tem funcionado como um sonho, a sério. Não tive mais nenhuma surpresa. Para um modelo mais antigo, acho que está a ir muito bem e não lhe falta nada. Então, dedos cruzados para que continue assim. Parabéns!
(Traduzido de Inglês)
É fantástico saber que o seu Peugeot está a funcionar como um sonho! Devo dizer que saber o valor aproximado é definitivamente uma grande ajuda para não ser enganado na oficina. E fico aliviado por saber que o seu problema com o bico de pulverização também foi resolvido na perfeição. Isso dá-me esperança e estou a começar a sentir-me muito menos preocupado com o meu. A vossa orientação foi muito tranquilizadora. Vou marcar já uma consulta com o mecânico para resolver o problema. Muito obrigado! Foi uma grande ajuda. Obrigado!
(Traduzido de Inglês)
Olá! Engraçado você mencionar isso, porque eu tive um problema parecido no meu Peugeot 308 2010 não muito tempo atrás. Acabou sendo um defeito na conexão do cabo - acredite em mim, você não quer que esse problema cresça mais do que o necessário. Eu tive que levá-lo para a garagem para consertar, e não foi moleza. A parte complicada não foi tanto substituir o cabo defeituoso, embora isso seja uma dor de cabeça. É identificar o problema logo de cara. Você tem que primeiro garantir que é o cabo que está agindo, e não algum outro sistema. Uma maneira segura de saber foi quando a temperatura do meu carro começou a oscilar. Eu não chamaria isso de um problema super sério, mas, novamente, também não é algo para se dormir. Se não for verificado por muito tempo, pode levar a outros problemas mais complicados no futuro, sabe? É o tipo de problema que começa pequeno, mas acaba sendo um grande inconveniente. Então, eu recomendo fortemente que você resolva isso o mais cedo possível para não ficar na mão. Mas ei, não se estresse, esses carros são resistentes e resistem ao teste do tempo. Meu 308 ainda está ronronando depois de todos esses anos. Boa sorte com ele!
(Traduzido de Inglês)