Procurando conselhos sobre superaquecimento e problemas de ar condicionado no Peugeot 508 Diesel 2018

Olá, tive um problema semelhante com o meu Peugeot 308 Diesel de 2015 há algum tempo. O problema parecia ser a unidade de controlo da ventoinha, também conhecida como resistência. Esta pequena peça estava a funcionar mal e fazia com que a ventoinha não rodasse como devia, o que consequentemente levava ao sobreaquecimento e ao ar condicionado a lançar ar quente. Não se tratava de um problema que levasse ao fim do mundo, mas o facto de o ignorar durante muito tempo poderia acabar por causar sérios problemas ao motor. Levei o meu carro a uma oficina de confiança que já tinha utilizado antes. Fizeram um diagnóstico exaustivo que apontou para uma unidade de controlo da ventoinha avariada que fazia com que a ventoinha não funcionasse. Depois de a substituir, tudo voltou ao normal - acabou-se o sobreaquecimento e o ar condicionado quente. Espero que isto ajude e boa sorte com o seu 508 Diesel de 18!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sua história com o 308 Diesel ressoou comigo. Tive uma situação bem parecida com meu 508 Diesel 2017. Depois de um bom e velho diagnóstico, descobri que era aquele pequeno resistor chato que estava causando confusão. Depois de trocado, não tive mais problemas. Estou curioso, quanto você desembolsou para substituir sua unidade de controle do ventilador? E você notou alguma outra falha ou problema relacionado surgindo desde que você consertou isso? Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá, ainda bem que a minha história foi de alguma ajuda. Depois de entregar o meu fiável 308 Diesel ao mecânico, voltei à estrada sem mais problemas de sobreaquecimento ou de ar condicionado - custou-me 480,00 euros para pôr em ordem a unidade de controlo da ventoinha/resistor. Desde então, o carro tem estado a funcionar bem, sem mais problemas relacionados com essa peça. Isto mostra como é importante detetar estas coisas numa fase inicial. Estejam sempre atentos ao vosso carro, sim? Um abraço!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Realmente aprecio as informações detalhadas - vocês dois. Parece que a unidade de controle problemática pode ser a culpada. A faixa de custo estimada também ajuda. Fico feliz em saber que não houve nenhum outro problema relacionado após os reparos. Vou levar meu 508 Diesel ao mecânico amanhã. Desejem-me sorte! Além disso, definitivamente prestarei mais atenção em como meu carro se comporta. É um verdadeiro salva-vidas. Abraços, rapazes!

(Traduzido de Inglês)