Procurando conselhos sobre solução de problemas do motor diesel Fiat Croma 2010

Ei! Engraçado que tive um problema parecido com meu Fiat Linea 2013 um tempo atrás, mas, sim, seu palpite sobre o sensor de temperatura do ar de admissão pode estar certo. Os mesmos sinais de alerta apareceram para mim - a luz do motor piscando, a quilometragem do gás caindo e meu carro sacudiu como se não houvesse amanhã. Corri para minha garagem habitual e eles acabaram confirmando o problema com o sensor IAT. Aparentemente, um sensor defeituoso pode desequilibrar a mistura de combustível, porque o motor não obtém informações corretas sobre a temperatura do ar. Isso pode levar a todos os sintomas que você está relatando. As boas notícias? Não é tão difícil de lidar quanto pode parecer. No meu caso, o mecânico teve que substituir o sensor defeituoso e as coisas voltaram ao normal. Não foi nada grave que pudesse destruir o motor, então você pode querer verificar o sensor IAT, afinal. Abraços. Espero que você resolva isso logo!

(Traduzido de Inglês)

Uau, isso é interessante e um pouco reconfortante, para ser honesto! Então, o problema do seu Linea era basicamente aquele sensor que estava dando problema e causando todo aquele caos, hein? Parece algo saído de um thriller de carros! Você está certo, acho que devo verificar o sensor do IAT o mais rápido possível. Só por curiosidade, você se lembra de quanto isso lhe custou? E desde que você o substituiu, seu carro lhe trouxe alguma outra surpresa? Eu apreciaria sua resposta. Obrigado. É sempre bom encontrar alguém na comunidade que já lidou com um problema semelhante. Gostaria de saber se mais alguém tem alguma opinião sobre isso. Toda essa situação me fez desejar ter prestado mais atenção na aula de conserto de automóveis.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico contente por saber que a minha experiência pode ajudar a confortá-lo um pouco! Sim, foi literalmente aquele sensor sorrateiro que causou todo o caos. Parecia que o sensor era um vilão num filme de drama automóvel, certo? De facto, é uma boa ideia mandar verificar imediatamente o sensor IAT. Relativamente ao custo, não foi tão elevado como se poderia pensar. Custou-me uns bons 155,0 euros para resolver o problema. Desde que o arranjei, a viagem tem sido tranquila - sem surpresas, tocando na madeira! O sinal defeituoso do sensor de temperatura do ar de admissão foi resolvido pelo mecânico e o meu fiel Fiat tem-se comportado bem desde então. Boa sorte com a recuperação do seu Croma. Pode ser uma dor de cabeça lidar com estes problemas automóveis, mas é por isso que nos temos uns aos outros nesta comunidade para partilhar experiências tão práticas, certo? Talvez da próxima vez possa partilhar algumas dicas sobre o automóvel que aprendeu e que nos possam ajudar em troca! Fique bem e mantenha-nos informados sobre como as coisas correm.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Agradeço por você ter respondido a isso. Essa analogia vilã do sensor me fez rir, mas também me tranquilizou! Estava esperando uma conta alta, mas ouvir que foi apenas € 155,0 tranquilizou minha carteira. E é tão animador saber que seu Fiat está funcionando muito bem depois de passar por aquele problema com o sensor IAT! Só espero que meu Croma siga o exemplo após o reparo. Olha, você deu uma boa volta nele! Sua experiência definitivamente definiu uma direção para mim. Não poderia concordar mais com você, nós nos apoiamos mutuamente nesta comunidade quando se trata de domar as feras selvagens que nossos carros às vezes se tornam. Vamos ver como vai ser, com certeza manterei todos vocês informados. Espero que as únicas surpresas que meu Fiat tenha daqui para frente sejam as boas. Vejo vocês mais tarde e continuem enviando essas histórias sobre carros!

(Traduzido de Inglês)