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MartiRacer

Procurando conselhos sobre solução de problemas de motor em um Lexus UX Hybrid 2022

Ruído de regulação das válvulas

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Luz de controlo do motor acesa

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Motor instável

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Perda de potência do motor

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Solavancos durante a aceleração

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Aparas de metal no óleo

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Barulho estranho no motor

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Pouca economia de combustível

Olá a todos, tenho tido um pequeno problema com meu Lexus UX 2022 (Híbrido). Ele tem agido ultimamente com alguns problemas específicos, como uma luz de verificação do motor acesa, perda de potência do motor, funcionamento instável, alguns solavancos bruscos na aceleração, economia de combustível horrível e um ruído de ajuste de válvula bastante perturbador. Para piorar, também encontrei lascas de metal no óleo - nunca é um bom sinal! Meu instinto me diz que pode ser um ajuste defeituoso do eixo de comando, mas não tenho muita certeza. Eu adoraria ouvir de quem teve problemas semelhantes e como eles lidaram com eles? Especificamente, estou curioso sobre as experiências que todos vocês passaram em suas oficinas para consertá-lo. Qualquer conselho seria muito apreciado! Estou ansioso para aprender com sua experiência. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


SofieSpeedster

Olá! Para começar, deixe-me admitir abertamente que tenho alguma experiência com carros; não sou especialista de forma alguma, mas sei o suficiente para jogar uma chave inglesa por aí. Seu problema parece muito semelhante a algo que aconteceu com meu Lexus RX 2020 há um tempo. Notei praticamente os mesmos sintomas no meu carro antes de levá-lo à minha oficina local. Acabou sendo um cabo/plugue de ajuste do eixo de comando de válvulas com defeito, que também estava oleoso. Exatamente como seu instinto sugeriu! Então, seu instinto pode estar certo. Em termos de custo, meu mecânico me cobrou cerca de 395 € para consertar tudo. Não foi o reparo mais barato, mas tinha que ser feito. Os rapazes da oficina foram excelentes, explicaram o problema em termos leigos e cuidaram de tudo em um dia. Dito isso, adoraria opinar melhor. Você se importa em compartilhar mais detalhes sobre seu veículo? Como o modelo exato e qualquer trabalho recente que você possa ter feito, ou produtos de reposição instalados? Isso pode me ajudar a entender seu problema mais profundamente. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

MartiRacer (Autor)

Olá! Obrigado pelo aviso. Parece que estamos navegando no mesmo barco aqui. Minha moto acabou de cruzar a marca de 120.285 km. Fiz a última revisão há cerca de dois meses. É tudo original, sem acessórios de reposição instalados. No entanto, tive que substituir os filtros de ar após a última revisão. Mas isso é apenas uma coisa de rotina, certo? Sua experiência com o ajuste do eixo de comando parece assustadoramente familiar. Acho que terei que engolir essa. O custo do reparo parece um pouco alto, mas se precisar ser feito, que assim seja. Entrarei em contato com meu mecânico amanhã bem cedo e torcerei pelo melhor. Obrigado novamente por seu conselho, muito apreciado!

(Traduzido de Inglês)

SofieSpeedster

Olá! É sempre um prazer dar uma mãozinha a um colega motorista de Lexus. Sim, pela minha experiência, definitivamente parece um problema de ajuste do eixo de comando. Embora valha a pena notar que 120285 km é bastante significativo, então eu não ficaria muito surpreso se outras peças também estivessem começando a se desgastar. Claro, substituir filtros de ar é um procedimento básico de serviço e não deveria ter lhe dado tantos problemas, então claramente algo está acontecendo. Claro, o custo do reparo pode parecer um pouco mais caro, mas honestamente, vale a pena considerar, dados todos os sintomas que você está testemunhando. Mas lembre-se também, cada caso é único. E embora nossas situações sejam assustadoramente semelhantes, isso não significa necessariamente que o culpado por trás de seus problemas seja o mesmo. Você pode querer que seu mecânico faça uma verificação completa com foco no eixo de comando, mas mantendo uma observação geral para outros desgastes típicos. Apenas uma dica rápida, tome cuidado com as aparas de metal no óleo. Isso é um sinal de desgaste mecânico e, dependendo de como eles chegaram lá, pode potencialmente levar ou indicar um problema mais grave. É possível você pegar uma amostra das aparas e mostrar ao seu mecânico? E não se sinta tão mal com isso. Cada carro tem seus momentos, e lidar com problemas como esses faz parte da experiência de propriedade, mesmo que às vezes sejam uma dor. Mantenha-nos atualizados sobre como vai, e dedos cruzados para que não seja nada muito sério! Dirija com segurança!

(Traduzido de Inglês)

MartiRacer (Autor)

Incrível! Agradeço muito o insight adicional. Você está realmente certo sobre a quilometragem do meu carro e já passou da hora de eu considerar alguns outros problemas latentes de peças. Certamente pedirei ao meu mecânico para fazer um check-up completo, mantendo seu conselho em mente. Quanto às aparas de metal, sim, elas também me assustaram um pouco. Definitivamente vou coletar algumas e entregar ao mecânico. Sua garantia me faz sentir melhor, no entanto. Suponho que cada carro apresenta seu próprio conjunto de peculiaridades e desafios e tudo faz parte da jornada. Vou mantê-los informados sobre a correção. Felicidades e direção segura para você também!

(Traduzido de Inglês)

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