Procurando conselhos sobre solução de problemas de motor com Seat Tarraco 2021: fumaça preta, dificuldade de partida a frio, perda de potência e muito mais

Tenho alguma experiência com carros, mas não me considero um mecânico nem nada do género, é mais uma experiência baixa. A sua situação faz-me lembrar um problema semelhante que tive com o meu Seat Ateca de 2019, um modelo bastante semelhante, apenas um pouco mais antigo. Os meus sintomas eram muito parecidos com os seus: fumo preto, arranques a frio mais longos, tremores e uma luz de motor mal-humorada. Descobriu-se que era de facto o injetor, que estava internamente defeituoso. Acabei por levá-lo à minha oficina de confiança, que tinha o mesmo problema com o injetor. Conseguiram arranjá-lo por 515,00 euros, o que me pareceu justo. Antes de continuarmos, pode falar-me mais sobre o seu Tarraco? Tamanho do motor? Gasóleo ou gasolina? Além disso, tem a certeza de que não existem outras falhas na leitura de erros? Com estas informações, poderei ajudá-lo a identificar melhor o problema. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Olá, agradeço a resposta rápida! Meu Tarraco tem um motor a gasolina, um grande devorador de combustível, mas eu o adoro. Quanto ao tamanho do motor, é um 2,00 litros. Executei uma verificação rápida de erros novamente e adivinhe? Nenhuma falha adicional aparecendo. Quanto ao meu uso, ele tem cerca de 61.628 km no relógio, e a última revisão que me lembro foi feita recentemente. Mais alguma coisa que você precisa saber, amigo? Obrigado novamente pelas dicas!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo, Não se preocupe, fico feliz em ajudar! Com base nas informações que você me deu - motor a gasolina, 2,00 litros, não um número enorme de quilômetros e revisão recente - ainda estou inclinado a considerar o injetor como o problema. O fato de ser um motor a gasolina e, dados os sintomas, tudo se alinha com um problema no injetor. Pode ser que ele esteja preso aberto, o que explicaria a fumaça preta do escapamento, ou pode estar vazando, o que causaria partidas a frio mais longas e solavancos na aceleração. De qualquer forma, é algo com que o típico especialista em carros não se sentiria confortável em mexer. Dito isso, o diagnóstico pela Internet só pode ir até certo ponto. Se a situação fosse inversa, eu levaria a um profissional. Também pode ser uma vela de ignição ruim, problema de fornecimento de combustível ou mil outras coisas. É melhor procurar ajuda de alguém que possa avaliar fisicamente a situação. Vá a uma oficina confiável, peça para verificarem o injetor e me conte como foi. Dedos cruzados para que não seja nada mais custoso ou complicado! Boa sorte com isso!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas informações! Acho que o seu palpite sobre o injetor pode estar certo. Vou seguir o seu conselho e levá-lo a uma oficina local onde costumo ir. São boas pessoas, bastante profissionais. Vamos cruzar os dedos e esperar que seja algo controlável. E tem razão, é sempre melhor mandar verificar pessoalmente. Continuo a ter grandes esperanças no meu bebé Tarraco. Manter-vos-ei informados sobre o que se passa. Por agora, saúde!

(Traduzido de Inglês)