Procurando conselhos sobre solução de problemas de motor com Fiat Sedici Gasolina 2010

Parece-me uma situação desagradável. Por coincidência, passei por uma situação semelhante com o meu Fiat Punto Diesel de 2008. Não sou especialista, tenho apenas alguma experiência com carros, mas os sintomas que descreveu fazem-me lembrar muito o meu problema. Levei o meu Punto a um mecânico local da minha confiança. Ele descobriu que a cablagem/ficha de ligação estava defeituosa. Para ser mais preciso, havia alguns curto-circuitos devido a fios danificados e uma ligação defeituosa que provavelmente perturbava a comunicação entre os sensores e a UCE. No final, custou-me 95 euros para resolver o problema. Depois disso, funcionou na perfeição. Obviamente, cada situação é única, mas vale a pena verificar esta linha de pensamento. Pode fornecer mais informações sobre o seu veículo? Isso ajudar-me-ia a dar um conselho mais detalhado. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado pela resposta rápida. A vossa situação parece bastante semelhante à minha, espero que a solução seja a mesma. O meu Sedici deu-me boas viagens durante a maior parte do tempo, mas recentemente ultrapassou a marca dos 124758 KM. Talvez seja por isso que está a fazer birras - uma espécie de "crise de meia-idade do carro", por assim dizer! A última revisão foi efectuada há cerca de um ano. Vou mesmo verificar a situação da cablagem/ficha que mencionou. Nunca é demais verificar, certo? Obrigado pelo conselho, muito apreciado!

(Traduzido de Inglês)

Olá, é uma boa quilometragem para o seu Sedici. Confie em mim; eu percebo - as máquinas, tal como nós, têm as suas peculiaridades à medida que envelhecem! A cablagem pode, de facto, ser a culpada se estiver a enfrentar estes problemas. No entanto, como o seu Sedici já ultrapassou uma marca de quilometragem significativa, sugiro que considere também outros problemas de desgaste. No meu carro, depois de resolver o problema da cablagem, mandei verificar os sensores de oxigénio, inspeccionei as bobinas de ignição e substituí as velas de ignição. Dito isto, não foi um grande aperto no bolso. Custou-me cerca de 130 euros no total, excluindo a mão de obra, claro. Ah, e sim, não deixe de fazer as revisões regulares - estas máquinas adoram um bom "dia de spa" de vez em quando. De qualquer forma, espero que não seja um problema muito grave e que a sua Sedici volte a ser o que era em breve. Não se esqueça de nos manter informados. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Tem razão! Tenho estado a negligenciar a manutenção regular, o seu comentário acabou de me lembrar como é importante. É justo considerar também outras questões de desgaste. Vou mandar verificar os sensores de oxigénio, as bobinas de ignição e as velas de ignição, bem como a cablagem. Ainda bem que não parece ser muito caro. Manter-vos-ei informados sobre o resultado. Espero que não haja problemas de maior. Muito obrigado pela vossa ajuda, agradeço-vos imenso!

(Traduzido de Inglês)