Procurando conselhos sobre solução de problemas com um Peugeot 807 Diesel 2010

Olá, sou um consertador de carros aqui, com alguma experiência. Tive um problema parecido com meu Peugeot 407 Diesel 2008 há um tempo. O problema acabou sendo canais de admissão altamente contaminados. Meu mecânico na minha oficina regular cuidou disso para mim. Precisei de uma boa limpeza que me custou cerca de 425 euros, mas funcionou - agora funciona como um sonho. Você pode querer verificar isso no seu 807. Mas para entender melhor, você poderia compartilhar mais informações sobre seu carro? Tipo, com que frequência você faz a manutenção? E você teve alguma troca de peça recentemente ou notou algum ruído incomum? Coisas úteis para saber para chegar ao fundo disso. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Agradeço a resposta rápida! Sua experiência parece bem interessante. Quem imaginaria que um trabalho de limpeza faria uma diferença tão grande assim? Obrigado pela dica. Em termos de serviço, meu Peugeot 807 a diesel passa por uma revisão a cada seis meses. A última foi feita há apenas alguns meses e, naquele momento, ele já tinha registrado 331.478 km -- ela não é uma belezura? E nenhuma troca recente de peças ou ruídos incomuns para falar. Tudo parecia muito bom na época, além dos problemas crescentes que mencionei antes. Vou dar uma olhada nos canais de admissão que você mencionou. Espero que seja só isso. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá, mais uma vez. É de facto uma beleza - 331.478 KM e continua a andar! Estes problemas que está a ter são apenas os clássicos da "velhice" de um carro, nada de muito preocupante! Dada a sua manutenção regular, não me parece que possa ser algo devido a negligência, por isso podemos riscar essa hipótese. Com base na sua informação, estou mais inclinado para os injectores de gasóleo ou talvez até para a válvula EGR (Recirculação de Gases de Escape) que está um pouco fora de forma. E, claro, os canais de admissão que mencionei anteriormente. Os sintomas que apontou apontam possivelmente para estes "bad boys". Quando os meus injectores estavam avariados, os sintomas eram semelhantes - ralenti difícil, arranques a frio demorados, perda de potência do motor e a bela luz de verificação do motor. Uma visita à oficina para diagnóstico, limpeza e eventual substituição dos injectores resolveu o problema do meu Peugeot. No caso da válvula EGR, se não estiver a abrir e a fechar corretamente, poderá notar alguma perda de potência do motor, uma economia de combustível reduzida e uma condução difícil. Por isso, talvez valha a pena verificar isso também. Não se esqueça de que cada automóvel é um animal único com um conjunto de problemas único. A sua melhor aposta seria pedir a um mecânico experiente que efectuasse o diagnóstico. Estou apenas a lançar algumas teorias possíveis com base no que partilhou e nas minhas experiências passadas. Esperemos que não seja nada de muito grave! Seria interessante saber o resultado. Mantenha-nos informados! Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez, muito obrigado pela descrição pormenorizada, agradeço imenso. Os injectores de gasóleo e a válvula EGR que mencionou parecem ser os potenciais culpados, agora que penso nisso. Espero que não seja nada de muito grave, faço figas. Pode crer que vou falar com o meu mecânico de confiança quando for verificar o carro. É um grande alívio obter estas informações, dá-me confiança para resolver problemas sem me sentir completamente perdido durante todo o processo. Sem dúvida, manter-vos-ei informados sobre o que descobrir. Espero que seja apenas algo menor e que possa ser facilmente resolvido. Mais uma vez, obrigado pelos vossos conselhos e pela partilha das vossas experiências. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)