Procurando conselhos sobre problemas de superaquecimento e luz de verificação do motor no Mazda 3 Diesel 2012

Olá! Na verdade, tive um problema semelhante com meu Mazda 6 2010. Não sou mecânico, mas gosto de mexer em carros no meu tempo livre, então acho que posso dizer que tenho alguma experiência. No meu caso, o problema não era com o termostato do líquido de arrefecimento, mas sim com danos no chicote elétrico. Levei-o à oficina local, onde diagnosticaram rapidamente o problema. Eles consertaram todo o chicote elétrico, não apenas a parte danificada, e isso me custou cerca de 170 euros. Eles foram superprofissionais e resolveram o problema rapidamente. Você poderia compartilhar mais informações sobre seu carro, como reparos ou manutenção recentes, quantos quilômetros ele tem e assim por diante? Pode ajudar a chegar à raiz do seu problema mais rápido!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado por responder tão rápido. É legal saber que você gosta de consertar coisas — queria ter mais tempo para isso. O lance com meu Mazda, ele foi à lua e voltou — marcando incríveis 267.689 km no hodômetro. O último ajuste foi bem recente, só troquei os freios e o filtro de óleo, mas nada muito grave. Eu também não suspeitei que fosse o termostato no começo, senti que com uma quilometragem tão alta, poderia ter sido um problema com o motor em si. No entanto, definitivamente pedirei ao meu mecânico para verificar o chicote elétrico também. Sua dica é muito apreciada! Dedos cruzados para que não me custe um braço e uma perna. Saúde!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Não se preocupe, fico feliz em poder ajudar (mesmo que seja só um pouquinho)! 267.689 km, nossa, seu Mazda viu muita coisa, hein? Se seu mecânico for verificar o chicote, ele também pode querer verificar sua bomba d'água enquanto estiver lá. Dada a idade e a quilometragem do seu carro, isso também pode estar causando seus problemas de superaquecimento. No meu antigo Mazda 6 2010, acabei precisando substituir minha bomba d'água com aproximadamente a mesma quilometragem. Quando quebrou, foi uma história semelhante - superaquecimento com a luz de verificação do motor acesa. Foi um pouco caro (custou cerca de 300 euros), mas nem de longe tão ruim quanto ter que substituir o motor! De qualquer forma, espero que seja algo mais simples (e mais barato) para você. Mas mesmo que seja um conserto mais caro, lembre-se de que ela é uma velha guerreira e merece ser bem tratada. Dedos cruzados para você e seu carro! Boa sorte e nos mantenha informados sobre como as coisas vão. Saúde!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Agradeço sua resposta rápida e ainda mais as preocupações. Definitivamente me dá mais em que pensar. Você pode estar certo sobre a bomba d'água, eu não tinha pensado nisso antes. Vou pedir para meu mecânico dar uma olhada. Ela com certeza já viu muita coisa, mas ela é meu velho burro de carga, e eu quero mantê-la na estrada pelo maior tempo possível. Tenho que dizer, você fez toda essa situação parecer muito menos assustadora, muito obrigado pelos insights valiosos. E se isso pesar um pouco na minha carteira, como você disse, ainda será mais barato do que um motor novo! Vou manter todos vocês atualizados. Aqui está a esperança de uma solução mais barata! Saúde!

(Traduzido de Inglês)