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AndiSchwarz86

Procurando conselhos sobre problemas com o Lexus IS Diesel: fumaça preta, luz de advertência do motor, perda de potência e problemas de regeneração do DPF

Forte cheiro a escape

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Fumo negro do escape durante a aceleração

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Falha na regeneração do DPF

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Luz de controlo do motor acesa

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Perda de potência do motor

Olá a todos, estou tendo um pequeno pesadelo com meu Lexus IS Diesel 2012. Ultimamente ele tem soltado fumaça preta quando eu piso no acelerador, a luz de verificação do motor não apaga, há uma queda perceptível na potência e o escapamento está com um cheiro bem ruim. Para piorar, a regeneração do DPF não está funcionando como deveria. Suspeito que uma carga pesada no filtro de partículas diesel pode estar causando tudo isso, mas queria ver se mais alguém teve uma experiência semelhante? Como vocês resolveram isso e qual foi sua experiência na oficina? Qualquer informação seria incrível. Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


BergiMartin

Ei, parece que você está lidando com um problema realmente grande. Tenho um Lexus IS diesel 2013, uma fera parecida, tive um problema igualmente problemático há pouco tempo. Imaginei que estamos no mesmo barco, já que você também está no território da Lexus. Agora, eu não diria que sou nenhum tipo de especialista em carros, mas digamos que tenho alguma experiência tentando consertar problemas que surgem. Acabei levando meu carro para uma oficina confiável. Eles fizeram alguns diagnósticos e descobriram que, como você suspeita, o DPF estava com defeito interno, o que estava causando toda a comoção. Um golpe no bolso, pois me custou 1550 euros para consertar. Odeio dizer isso, mas parece que você pode estar olhando para um preço semelhante. Por acaso, você instalou alguma peça nova recentemente ou fez alguma modificação no motor? Esses detalhes podem me ajudar a ter uma ideia mais clara e oferecer mais alguns conselhos. Espero que isso ajude e boa sorte com isso!

(Traduzido de Inglês)

AndiSchwarz86 (Autor)

Olá! Obrigado pela resposta e por compartilhar sua experiência. É uma pena ouvir sobre o custo, mas pelo menos você resolveu. Para responder à sua pergunta: nenhuma modificação ou peça recente instalada. Ela está apenas rodando como está desde a última revisão em 111.835 km sem nenhuma alteração. Parece que um diagnóstico profissional é o caminho a seguir então! Obrigado novamente por sua ajuda.

(Traduzido de Inglês)

BergiMartin

Olá! Bem, pelo menos é bom ouvir que não há modificações ou alterações recentes feitas por você. Isso pode aumentar a complexidade! Como você fez a última revisão em um horário muito padrão, duvido que tenha contribuído para sua situação atual. Pela minha experiência, saber que nenhuma modificação importante ocorreu me dá mais confiança de que o problema provavelmente está relacionado ao DPF, assim como meu problema anterior. Honestamente, eu recomendo fortemente que um profissional dê uma olhada no carro, diagnóstico e tudo. A tecnologia da indústria tende a ser melhor do que qualquer coisa que temos em nossas garagens. Nossa, ainda estremeço ao lembrar da minha conta de manutenção, mas definitivamente vale a pena a paz de espírito de saber que seu carro está em boas condições. Prepare-se para o impacto no preço, mas lembre-se de que é tudo em nome de um carro funcionando perfeitamente. Me conte como foi o diagnóstico. E ei, todos nós já enfrentamos alguns problemas desagradáveis ​​com carros antes, não é? Você também vai superar isso! Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

AndiSchwarz86 (Autor)

Olá, obrigado novamente por suas percepções. As noites sem dormir que isso tem me dado, pensar na conta já faz minha carteira chorar! Mas você está certo, é melhor prevenir do que remediar. Só uma questão de morder a bala e levar para um profissional verificar. Vou mantê-lo informado sobre o diagnóstico. Agradeço por responder e compartilhar sua sabedoria! Hora de enfrentar a tempestade, me deseje sorte!

(Traduzido de Inglês)

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