Procurando conselhos sobre o Lexus LX Diesel '09 com fumaça preta, potência reduzida e outros problemas

Olá, tive algo parecido com meu Lexus RX Hybrid '11. Não sou especialista em carros, sou apenas um cara comum com alguma experiência em mexer em carros. Acontece que era um chicote elétrico danificado no atuador de pressão de reforço no meu carro. Notei sintomas semelhantes aos que você está descrevendo. Uma visita ao meu mecânico local de confiança confirmou isso após alguns testes de diagnóstico. Acabei pagando cerca de 155 € para resolver isso - um pequeno preço a pagar por uma navegação tranquila depois, veja bem. Não posso dizer que será o mesmo problema no seu LX Diesel, mas pode ser algo a ser investigado. A propósito, você tem alguma modificação no seu carro? Às vezes, isso pode ter um papel nesses problemas. Além disso, algum mau tempo recente ou terrenos acidentados percorridos? Esses detalhes podem ajudar a identificar o problema melhor. Você pode querer conversar sobre isso com sua oficina, eles devem ser capazes de fornecer um diagnóstico mais preciso com base na minha experiência. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado pela contribuição. Você acertou em cheio, estou começando a suspeitar do mesmo, o atuador de pressão de reforço. Sem modificações aqui, apenas uma LX Diesel '09 da velha escola com muitas milhas em seu currículo - estamos falando de incríveis 178.022 KM! Engraçado o suficiente, eu a levei para alguns terrenos acidentados uma semana atrás. Não pensei que isso poderia impactar. Vou ter certeza de trazer isso à tona durante minha visita à oficina. O serviço recente foi há cerca de dois meses e desde então as coisas estavam tranquilas até esse problema. Obrigado novamente pelo conselho. Realmente aprecio isso. Vou mantê-los informados sobre o resultado.

(Traduzido de Inglês)

Bem, de nada. Espero sinceramente que seu carro não precise de um reparo tão sério quanto a substituição do chicote elétrico. Mas mesmo que precise, esses sintomas que você mencionou não podem ser ignorados, especialmente com a grande quantidade de quilômetros no hodômetro. Seu off-road recente pode ter contribuído, mesmo algo como excesso de poeira ou sujeira pode causar estragos no motor. E seu LX Diesel não é realmente do tipo off-road, apesar de ser um SUV capaz - provavelmente é por isso. Quando você levá-la à oficina, certifique-se de que eles façam uma verificação completa do sistema de pressão do turbo e das leituras do OBD. Com sua quilometragem e aventura recente, pode facilmente haver mais de um problema contribuindo para os sintomas. Lembre-se, a chave é a comunicação aberta com seu mecânico - quanto mais detalhes você puder fornecer, melhor será o diagnóstico. Eles só podem agir com base no que sabem ou encontram - terrenos acidentados, luz de verificação do motor, alta quilometragem, todas essas informações podem fazer uma grande diferença. De qualquer forma, estou torcendo por você - espero ouvir notícias positivas em breve! Dirija com segurança e cuide do seu veículo.

(Traduzido de Inglês)

Ei, você é um salva-vidas por dar conselhos tão detalhados. Nem sequer considerou os efeitos que o terreno acidentado poderia desgastar na velha garota. Você está certa, a chave é ser franco com o mecânico, vou inspecionar cada canto e fresta. Sei que ela tem muitos quilômetros rodados, então não é surpresa que possa haver mais problemas ocultos. Apesar da conta alta esperada do reparo, mal posso esperar para colocá-la de volta nas estradas, ronronando como costumava fazer. Vou te contar como ficou. Felicidades e direção segura para você também!

(Traduzido de Inglês)