Procurando conselhos sobre o Duster Diesel 2022 com problemas de fumaça, luz do motor, potência reduzida e possível problema de DPF

Ei, cheira a déjà vu. Tive algo parecido com meu Duster Diesel 2020, alguns anos mais novo que o seu, mas praticamente idêntico. Só para esclarecer, não sou um mecânico especialista, mas já tive minha cota de problemas com carros para resolver - cortesia do meu trabalho paralelo de pilotagem e conserto. Levei para minha oficina local depois de um pouco de trabalho de detetive DIY que apontou para o DPF, como você adivinhou. Eles confirmaram - o DPF estava com defeito interno, um pouco incômodo, se você me perguntar. O serviço não foi tão ruim, eles resolveram muito bem. Trocaram todo o maldito DPF e me colocaram de volta na estrada. Tive que desembolsar cerca de 1550€, levantei um pouco as sobrancelhas, mas bem, às vezes é a vida. A propósito, você não mencionou a quilometragem ou a frequência com que usa seu carro. Isso também pode ser parte do problema. Mais alguns detalhes podem nos ajudar a solucionar problemas e aconselhar melhor. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Olá, agradeço a resposta rápida! Uso o carro regularmente. Agora, ela tem cerca de 15.703 km no relógio. Agendei uma revisão recentemente, na verdade, há cerca de dois meses, então não tenho certeza do porquê o problema está aparecendo agora. Talvez seja um problema de desgaste normal? Você acha que o uso consistente pode estar contribuindo para o problema? E sim, o custo de um novo DPF também me deu um choque, mas se tem que ser feito, tem que ser feito. Acho que vou levá-lo à oficina novamente e pedir para eles darem uma olhada. Obrigado novamente pelo conselho!

(Traduzido de Inglês)

Olá, fico feliz em ajudar! Com 15.703 km, seu Duster ainda é bem novo para esses problemas, a menos que tenha havido direção intensa ou algum combustível sujo. O uso consistente geralmente é bom para um motor a diesel, mas você precisa garantir que o carro tenha uma corrida decente em velocidades mais altas de vez em quando para queimar a fuligem no DPF. Chame isso de exercício essencial ou algo assim, funciona da mesma forma para carros e seres humanos. Já que você mencionou que fez a manutenção recentemente, considere verificar novamente com o centro de manutenção sobre o problema. Às vezes, partículas de um filtro defeituoso ou antigo podem ficar presas no sensor do DPF, fazendo com que a luz do DPF acenda. Este pode muito bem ser o problema de "DPF entupido" que você está enfrentando. Se for esse o caso, uma limpeza pode ser tudo o que é necessário em vez de uma substituição completa. Dedos cruzados para você. Para encurtar a história, mantenha-nos informados. Eu, pelo menos, ficaria interessado em como isso vai acabar. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Vou fazer isso! Curiosamente, eu não tinha pensado nas corridas programadas em alta velocidade para limpar a fuligem; devo anotar isso. Eu geralmente apenas ando pela cidade em velocidades mais baixas, o que pode estar contribuindo para o problema. Acho que vou levá-la para uma boa volta em velocidades mais altas e ver como fica antes de correr para uma visita à oficina. Também vou ligar para o centro de serviços, como você sugeriu; talvez seja apenas uma situação de partícula presa e não uma falha total do DPF. Isso seria um grande alívio - e muito mais barato! Voltarei aqui mais tarde e contarei a vocês o que aconteceu. Seu conselho definitivamente lançou mais luz sobre a situação, muito obrigado por isso! Mantenha o lado de borracha para baixo. Abraços!

(Traduzido de Inglês)