Procurando conselhos sobre luzes de alerta do motor Lexus LFA 2010 e possível problema com o sensor de aceleração lateral

Olá! Tive um problema muito parecido com meu Lexus IS F 2008 há alguns anos. Não sou mecânico profissional, só tenho alguma experiência prática, mas vou compartilhar o que fiz. Minha unidade de controle ABS/DSC estava com defeito. Procurei uma oficina profissional para lidar com isso porque não queria piorar as coisas. O lugar que fui era sólido, com caras muito prestativos. Eles se dedicaram a explicar o problema e o que estavam fazendo para consertá-lo - incluindo o lado técnico e o que isso me custaria. Acabei desembolsando cerca de 1000€ para consertá-lo corretamente. Íngreme, sim, mas com a paz de espírito sendo inestimável, foi um dinheiro bem gasto. Mas ei, vale a pena mencionar que cada veículo pode ter peculiaridades diferentes. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre o estado geral do seu veículo? Quilometragem no relógio, histórico de manutenção, esse tipo de coisa? Poderia ajudar a dar uma resposta mais direcionada. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! É sempre útil ouvir de quem já lidou com uma situação semelhante. Agora, para responder à sua pergunta, meu Lexus LFA 2010 registrou 148308 KM km. Não consigo nem lembrar da última vez que o levei a uma oficina para uma revisão - sempre completei o óleo e o combustível. Talvez eu tenha sido um pouco relaxado demais sobre a manutenção, hein? Mas sim, você tem razão. Talvez esteja na hora de planejar uma visita à oficina local para resolver tudo isso.

(Traduzido de Inglês)

Ei, não há vergonha em admitir isso - todos nós aprendemos com o tempo! Com o tipo de quilometragem que você tem no seu LFA, é normal começar a ver algumas aparições surpresa no seu painel. Na minha experiência, o problema do sistema ABS/DSC pode estar provavelmente ligado a um sensor de envelhecimento (como o sensor de aceleração lateral que você mencionou) ou à unidade de controle. O comportamento errático pode começar a aparecer em torno da sua quilometragem para alguns veículos. Aqui está o que eu faria: leve-o para uma verificação de diagnóstico. Os caras da oficina serão capazes de encontrar o problema exato. Como mencionei antes, custou-me um pedaço de troco para consertar meu IS F, mas pode não ser tão caro para você. Afinal, cada caso é diferente. Uma coisa é certa: é melhor lidar com isso mais cedo do que tarde. Você não quer os riscos potenciais de segurança que podem vir com sistemas de airbag e ABS com defeito. Fique seguro na estrada!

(Traduzido de Inglês)

Ei, conselho sólido, agradeço! Comecei a procurar oficinas confiáveis ​​por perto; vou fazer aquele diagnóstico o mais rápido possível. Os riscos de segurança que você apontou me fizeram pensar, é melhor consertar essas coisas mais cedo do que me arrepender depois. Obrigado novamente pelas informações práticas, foi realmente benéfico. Cuide-se e saúde!

(Traduzido de Inglês)