Procuro aconselhamento sobre como resolver um possível problema na bomba de água e as luzes de aviso num Nissan Note a gasolina de 2014.

Olá! Não sou nenhum guru de carros, mas tenho alguma experiência com isso. Notei um problema semelhante no meu Nissan Juke 2012. Acabou sendo um cabo com defeito na bomba/unidade de controle. Levei meu carro até a oficina local e o conserto me custou cerca de 225 euros. Ainda assim, eu não chamaria isso de conselho definitivo, seu problema pode ter origem em outra fonte. Você compartilhou informações básicas, mas poderia também especificar sua quilometragem e qualquer serviço ou peças substituídas recentemente? Isso ajudaria a restringir as coisas. Abraços!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela contribuição! Só para preencher as lacunas, meu Note registrou cerca de 75.723 km. O último serviço foi bem rotineiro, sem substituições de peças ou algo importante. Talvez essas informações adicionais possam ajudar na solução de problemas. Abraços!

(Traduzido de Alemão)

Olá! Obrigado por compartilhar informações adicionais. Com essa quilometragem (nada assustador para a Nissan), é interessante que você não tenha trocado peças. Normalmente, a falha da bomba d'água pode acontecer em algum lugar em torno de 80.000–120.000 km, mas muita coisa pode influenciar isso, hábitos de direção e qualidade da manutenção, para citar alguns. Meu Juke sendo um modelo anterior ao seu Note pode ter tido problemas antes. Dados os sintomas que você descreveu, ainda é plausível que a bomba d'água adicional possa estar causando o problema. No meu caso, ela não estava bombeando o líquido de arrefecimento de forma eficiente devido ao cabo defeituoso, levando ao superaquecimento e baixos níveis de líquido de arrefecimento. Isso acionou a verificação do motor e a luz de advertência no meu painel também. Mas antes de prosseguir, eu aconselho uma rápida verificação básica de "superaquecimento". Um termostato travado ou um vazamento também podem ser seus culpados. Lembre-se de fazer isso quando o motor estiver frio para evitar queimaduras. Por fim, você mencionou que seu último serviço foi bem rotineiro. Quando foi a última troca do líquido de arrefecimento? Apesar de ser um sistema fechado, geralmente é uma boa prática substituir o líquido de arrefecimento a cada 30.000–50.000 km ou a cada 2–3 anos. Lembre-se, ainda estamos especulando aqui; é melhor fazer um teste de diagnóstico completo em uma oficina confiável para identificar a causa. Espero que isso ajude até que você chame um profissional para dar uma olhada!

(Traduzido de Alemão)

Uau, esse é um conselho sólido! Parece que tenho um pouco de solução de problemas pela frente, mas isso vai me ajudar muito. Quanto ao líquido de arrefecimento, ele foi trocado há quase 15.000 km ou mais, então deve estar tudo bem. Mas, honestamente, não sabia sobre a verificação de rotina do termostato, mas vou fazer isso agora mesmo. Agendarei uma verificação de diagnóstico completa o mais rápido possível, só para garantir. Realmente aprecio sua ajuda, obrigado!

(Traduzido de Alemão)