Procurando conselhos sobre como resolver problemas de motor em um Dacia Sandero 2019 movido a gasolina

Olá! Primeiro, não sou mecânico, mas tenho alguma experiência com carros. Tive um problema semelhante no meu Dacia Logan 2017, bem parecido com o seu Sandero. A luz de verificação do motor estava acesa, a energia estava desligada e parecia que o carro estava gaguejando. Decidi levá-lo à minha oficina local de confiança e o diagnóstico foi uma válvula solenoide do eixo do pescoço com defeito. Parecia que também havia falta de fornecimento de energia, o que evidentemente causou a grave falta de desempenho e os sons estranhos do motor que você está descrevendo. Entreguei 250 euros para consertar. Eles meio que tiveram uma abordagem detalhada aqui, começaram consertando a válvula solenoide e garantiram verificar o fornecimento de energia. O motor voltou ao seu estado formal, sem mais luzes acesas ou perdas de energia, e os ruídos desapareceram. Este pode ser o mesmo problema no seu Sandero. No entanto, seria melhor se você pudesse fornecer mais detalhes sobre seu carro, como quilometragem, tipo de motor, etc. Isso tornaria mais fácil identificar o problema com um pouco mais de precisão. Você definitivamente deveria levar seu carro a um profissional, no entanto. Espero que isso ajude um pouco! Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá, Obrigado por suas informações! Bem, meu Sandero 2019 é um modelo com motor a gasolina e já rodou cerca de 61.406 km até agora. A última revisão foi há cerca de 6 meses, mas com o bloqueio e tudo, é difícil agendar um novo horário. Eu adoraria obter mais informações e outras potencialidades antes de ir à garagem. Sua ajuda foi esclarecedora, no entanto --- não tinha considerado as possibilidades relacionadas à fonte de alimentação. Definitivamente mencionarei isso ao mecânico quando o levar. Muito obrigado! Atenciosamente,

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo, fico feliz em ter ajudado! Com base nos detalhes do seu carro, ele ainda é bem novo e não tem quilometragem tão alta para ter problemas tão críticos. No entanto, esses sintomas são inquestionavelmente preocupantes, e o fato de você ter notado pedaços de metal no óleo levanta uma grande bandeira vermelha. Os pedaços possivelmente podem vir de várias peças do motor devido ao desgaste, ou podem estar vindo do eixo de comando, como você suspeitou inicialmente. No entanto, identificar a fonte precisa dessas aparas requer atenção imediata de um mecânico. Mas, antes de levá-lo para a garagem, você também pode tentar verificar o Sensor de Posição do Eixo de Comando (CMP), pois ele é ignorado durante a manutenção regular. É muito crucial para o desempenho do seu motor - muitas vezes, um CMP com defeito ou poeira acumulada nele pode levar a todos esses problemas que você está enfrentando (luz do motor acesa, queda de potência, solavancos durante a aceleração, baixa economia de combustível, etc.). Para a questão da fonte de alimentação e outras especificidades, eu recomendo fortemente fazer um teste de diagnóstico de computador adequado na oficina, ele fornecerá muitas informações úteis para seu mecânico. Por gentileza, mantenha-me atualizado sobre o que você descobrir. Espero que isso ajude um pouco mais! Boa sorte e felicidades!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Seu conselho acerta em cheio! Eu não tinha pensado no sensor de posição do eixo de comando (CMP), mas faz sentido, dados os problemas que estou enfrentando. É desconcertante que uma parte tão crítica possa ser esquecida durante o serviço. E, claro, os pedaços de metal no óleo são uma preocupação urgente. Meu plano é marcar uma consulta com minha oficina local para uma verificação completa, com suas sugestões anotadas. Também ficarei de olho no teste de diagnóstico do computador. Eu realmente aprecio seu conselho! Então, fique firme e eu definitivamente o manterei informado. Obrigado novamente! Saúde!

(Traduzido de Inglês)