Procurando conselhos sobre como lidar com emissão de fumaça preta, luz de verificação do motor e falha de regeneração do DPF no Lexus UX Hybrid 2021

Olá, tive um problema parecido com meu Lexus NX Hybrid 2019 há um tempo, um problema chato de DPF também. Bem, não sou mecânico, só sei uma coisa ou duas sobre carros do meu pai. De qualquer forma, levei para minha oficina local - amigável e direto. Eles deram uma olhada e me disseram que o DPF estava severamente sobrecarregado. Parece que o city run não combina com esses híbridos, não há tempo suficiente para queimar as partículas, entende? Tive que desembolsar € 1.325,00 para resolver, um baque no meu bolso, mas é isso que você ganha por emissões mais limpas, certo? Estranhamente, porém, a fumaça preta não é um sinal comum de problemas de DPF. É melhor levar seu carro para ser verificado por um profissional competente. Pode ser um sensor com defeito, como você disse. Espero que isso ajude! A propósito, você dirige seu UX principalmente na cidade ou também teve alguma ação na rodovia? Mais informações definitivamente ajudariam a diminuir o problema. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Agradeço sua contribuição. Parece que você entendeu bem as coisas com seu pai! Sim, sua experiência com o DPF parece bem parecida com a minha. E nossa, € 1.325,00... essa é uma despesa bem inesperada. Em relação à sua pergunta, meu UX percorreu uns bons 176.428 km, principalmente na cidade, já que o uso para deslocamento diário e recados. Quase nenhuma ação na rodovia, devo confessar. Acho que a corrida na cidade está cobrando um preço do meu precioso passeio, como você mencionou. Vou me certificar de que ele seja examinado por um profissional - ele está na hora da última revisão de qualquer maneira. Estou torcendo para que seja apenas um problema de sensor. Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Parece que você deu um bom treino ao seu UX com essa quilometragem de corrida na cidade. Sim, a ausência de ação na rodovia e todo aquele trânsito para-arranca podem realmente fazer um estrago nesses sistemas híbridos complexos, principalmente em torno do DPF e sensores de exaustão. Na minha experiência, é melhor dar uma boa corrida nesses bebês na rodovia ou em estradas abertas de vez em quando - ajuda a limpar um pouco o sistema. E sim, embora o custo tenha sido uma revelação, tive uma navegação tranquila no meu NX desde então - definitivamente vale o investimento. Quanto à sua situação, dedos cruzados para que seja apenas um sensor ou algo menor. Mantenha-nos informados sobre a situação. Será interessante ouvir o que os profissionais dizem. Boa sorte com o serviço!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ah, definitivamente, meu UX tem sido meu burro de carga e isso fica evidente agora, heh. Realmente não pensei no fator de todo o trânsito da cidade que para e anda. O conselho sobre dar uma boa volta no carro na rodovia faz sentido, vou encaixar alguma ação na rodovia de vez em quando. Obrigado pela dica! Fico feliz em saber que seu NX está funcionando perfeitamente após o serviço. Espero ter a mesma sorte. Com certeza, vou mantê-lo informado sobre o que o mecânico descobrir. Dedos cruzados, certo? Tome cuidado e aprecie todos os seus conselhos!

(Traduzido de Inglês)