HolgerWeiFan
Procurando conselhos sobre como diagnosticar e consertar problemas com um Mazda Premacy Diesel 2009 - Fumaça preta, queda de potência e ruído do motor
Fumo negro do escape durante a aceleração
Motor instável
Luz de controlo do motor acesa
Sibilo alto durante a aceleração
Solavancos durante a aceleração
Perda de potência do motor
Paragem ao ralenti
Ruído de assobio
Tremor ao ralenti
(Traduzido de Inglês)
7 comentário(s)
Olá, muito obrigado por sua valiosa contribuição. Parece bem próximo do que estou lidando. Meu Premacy tem cerca de 300.381 km até agora. O único serviço que ele teve além de trocas regulares de óleo e manutenção foi há cerca de 2 anos: teve um vazamento de refrigerante e tive que substituir algumas mangueiras e a tampa do radiador. Além do chiado e do apito, há um ronco baixo quando ele fica em marcha lenta, meio difícil de explicar. Nenhum outro sinal de alerta até agora - só espero que não seja muito sério. Vou dar uma olhada na situação da válvula de gaveta de resíduos, obrigado!
(Traduzido de Inglês)
Olá, de novo. Essa quilometragem é realmente impressionante para um Mazda 2009. O baixo ronco em marcha lenta, combinado com os outros sintomas, não afasta meu pensamento inicial sobre a válvula de gaveta de resíduos. Pode ser que o defeito esteja fazendo com que o turbocompressor trabalhe demais ou trabalhe menos, fazendo com que o motor se comporte de forma tão errática. Dada essa situação, eu recomendo fortemente que você verifique o mais cedo possível. Se não for tratado, o problema pode causar danos maiores ao seu turbocompressor e motor, levando a reparos ainda mais caros. Se for realmente a válvula de gaveta de resíduos, o alto custo do reparo que mencionei antes infelizmente é uma estimativa aproximada. Lembre-se de testá-lo depois que o reparo for feito, apenas para garantir que todos os seus sintomas sejam resolvidos. Boa sorte, espero que essa bagunça seja resolvida logo! Mantendo o otimismo aqui, saúde!
(Traduzido de Inglês)
Olá novamente e obrigado pelo seu conselho atencioso. Acho que foi uma boa corrida com o velho Premacy. Vou acreditar em sua palavra e levá-lo a uma oficina o mais rápido possível para verificar esta válvula de gaveta de resíduos. Estou ciente de que os reparos podem pesar no bolso, mas dedos cruzados, ainda será melhor do que uma substituição do motor! Definitivamente não vou esquecer aquele test drive - quanto mais suave, melhor é o que eu sempre digo. Mais uma vez, realmente aprecio sua ajuda e dedos cruzados, ei? Saúde!
(Traduzido de Inglês)
@Jam2024
Olá, conectei meu carro e tenho os códigos p0234 e p0236, um é turbocompressor com baixo impulso e o outro é turbocompressor com excesso de impulso. Alguém tem alguma ideia do que pode ser?
Também esqueci de mencionar, de vez em quando não importa onde você esteja na faixa de rotação, apenas entrando no boost ou já no boost, de vez em quando ele gagueja e depois se acalma e fica perfeitamente normal, não vi nenhuma fumaça preta saindo da traseira e a única perda de potência é quando ele gagueja depois disso, está tudo bem
(Traduzido de Inglês)
@Jam2024
Olá, conectei meu carro e tenho os códigos p0234 e p0236, um é turbocompressor com baixo impulso e o outro é turbocompressor com excesso de impulso. Alguém tem alguma ideia do que pode ser?
Os códigos P0234 e P0236 indicam um problema com o turbocompressor ou sistema de reforço do supercompressor. A gagueira que você está enfrentando pode ser devido ao motor não receber a quantidade correta de ar para a quantidade de combustível que está sendo usada. Isso pode ser causado por uma variedade de problemas, como um sensor de pressão de reforço com defeito, um vazamento no sistema de pressão de reforço ou uma comporta de resíduos com defeito. Eu sugeriria começar com a verificação mais fácil: inspecione as mangueiras e conexões no sistema de pressão de reforço para quaisquer sinais visíveis de danos ou vazamentos. Se tudo parecer bem, você pode considerar pedir a um mecânico para inspecionar o sensor de pressão de reforço e a comporta de resíduos. Lembre-se, se o problema não for tratado, ele pode levar a danos mais sérios ao motor. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?
(Traduzido de Inglês)
Melhor resposta
Olá, tenho alguma experiência com reparos de carros - nada formal, apenas aprendendo por tentativa e erro ao longo dos anos. Tive um problema semelhante com meu Mazda MPV 2007, apenas outro modelo da mesma marca. Ele apresentou praticamente os mesmos sintomas - fumaça preta, luz de verificação do motor, parada, trepidação e aquele mesmo som estranho de assobio ao acelerar. Levei-o para minha oficina local e, depois de verificar, descobri que era um defeito na válvula de gaveta de resíduos. Uma válvula de gaveta de resíduos estourada pode levar à sobrecarga ou subcarga do turbocompressor, causando perda de potência, comportamento errático do motor e o ruído de assobio que você mencionou. Então parece exatamente o seu problema! Paguei cerca de 860 euros para consertá-lo. Parecia pesado, mas minha viagem tem sido tranquila desde então. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre seu carro? Quilometragem, algum ruído extra, algum outro sinal de alerta? Isso pode me ajudar a ter uma ideia melhor. Abraços e boa sorte!
(Traduzido de Inglês)