Procurando conselhos sobre altura de passeio irregular e problemas de salto do Ford Crown Victoria 2010

Olá! Tive um problema parecido com meu Ford Taurus 2008, então talvez eu possa dar algumas dicas. Bem, não sou mecânico, mas já lidei com alguns carros na minha vida. Acontece que meu Taurus tinha uma conexão de cabo/plugue com defeito, o que eu não esperava. Levei para meu mecânico de confiança e depois de alguma investigação, encontramos o culpado. Custou cerca de 155€ para consertar, mas pelo menos consegui uma viagem tranquila de volta. É difícil dizer se é exatamente a mesma coisa com seu Crown Vic sem mais informações. Seria ótimo se você pudesse fornecer detalhes como trabalho recente feito no carro, quilometragem, sintomas exatos ou qualquer outra informação potencialmente relevante. Estou sempre aqui para ajudar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo teu contributo! É engraçado teres mencionado uma ligação cabo/ficha, não tinha pensado nisso. Não foi feito nenhum trabalho recente na minha Vic, tem sido sobretudo a minha fiel companheira de viagem. Neste momento, tem 88518 km. Quanto aos sintomas, ultimamente, ao conduzir, parece que o meu Crown Vic está sobre molas, mais saltitante do que deveria. E quando o carro está parado, parece que o lado direito está um pouco mais alto do que o esquerdo. Não há ruídos estranhos nem nada do género, apenas parece que não está bem, sabe? De qualquer forma, acho que vou levá-lo para uma inspeção. Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Bem, dado que o seu Crown Vic não fez quilómetros muito elevados, é um pouco intrigante estar a ter este tipo de problemas. Mas, não se preocupe, todos nós já passámos por isso com carros que nos atiram bolas curvas. Compreendo perfeitamente a sensação de estar "em cima das molas". Já passei por isso, já fiz isso! No entanto, pela sua descrição, suspeito fortemente que a suspensão do seu carro possa estar a funcionar mal. Especialmente se vir que o lado direito do carro está mais alto do que o esquerdo quando está parado - um indicador bastante forte de que algo não está bem com o sistema de controlo da altura de condução. A teoria do sinal de contacto da porta é interessante, mas não vejo uma ligação imediata entre a altura de condução e o problema do ressalto. Normalmente, está mais associado a avarias no painel de instrumentos ou ao facto de as luzes interiores não se desligarem. Mais uma vez, não sou um especialista, apenas estou a pensar em voz alta com base em experiências passadas. Antes de gastar algum dinheiro numa oficina, talvez valha a pena verificar os amortecedores do automóvel, bem como as molas. Podem ter-se desgastado e podem estar a causar o ressalto excessivo e a discrepância na altura de condução. Se estiverem bem, a próxima coisa que recomendaria seria verificar os braços de suspensão e os casquilhos, com base na minha experiência anterior de ressalto excessivo. Espero que isto ajude a reduzir um pouco as possibilidades de escolha e a evitar possíveis dores de cabeça na oficina. Espero que isto ajude a restringir um pouco as coisas e evite possíveis dores de cabeça na oficina. Boa viagem!

(Traduzido de Inglês)

Olá, você foi de grande ajuda! Os detalhes nessa resposta são muito mais do que eu esperava. Parece que eu estava latindo para a árvore errada, pensando que era um problema de sinal de contato da porta. Verificar o sistema de suspensão definitivamente parece o caminho a seguir. Acho que, antes de mais nada, vou dar uma olhada nos amortecedores, suportes e molas no fim de semana. Se eu não encontrar nada óbvio, acho que iremos ao mecânico. Obrigado novamente por sua contribuição, eu te aviso como ficou. Tome cuidado e dirija com segurança para você também! Abraços!

(Traduzido de Inglês)