Procurando conselhos para solução de problemas de motor no Seat Tarraco 2019

Olá! Tenho alguma experiência com problemas com carros, mas diria que estou mais ou menos a meio da escala de "noob" para "gearhead". Curiosamente, tive um problema aparentemente semelhante com o meu Seat Leon de 2017, apenas um modelo diferente, mas provavelmente bastante semelhante em termos de design. Os sintomas eram muito semelhantes aos vossos, com níveis de potência frustrantemente erráticos e o motor a parar ao ralenti, por isso é possível que estejam corretos quanto ao problema. Para mim, o problema acabou por ser uma roda de sensor defeituosa nas árvores de cames. Mandei os meus técnicos locais arranjarem-na, em quem confio porque sempre foram fiáveis e honestos. Custou-me cerca de 695,00 euros, o que não foi muito mau tendo em conta a dor de cabeça que me estava a dar. Mas cada carro pode ser diferente, pelo que seria útil se pudesse fornecer mais informações específicas sobre o seu carro, como a quilometragem, alterações recentes, se foi feita alguma manutenção recentemente. E, claro, certifique-se de que um mecânico certificado verifica o carro para ter a certeza. Espero que isto ajude e boa sorte com o seu Seat!

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a informação! De facto, os problemas são bastante semelhantes. O meu Tarraco registou cerca de 143717 KM até agora. Fiz a minha última revisão há pouco mais de um mês, não detectei quaisquer problemas nessa altura, correu bastante bem inicialmente. Quanto à manutenção, não há nada de extraordinário, apenas coisas de rotina. Acho que vou ter de o levar a um mecânico de confiança, como sugeriu, não posso arriscar mais danos. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência e os seus conselhos, foram muito úteis! Fique bem.

(Traduzido de Inglês)

Sem problemas, ficarei feliz em ajudar! Com a quilometragem do seu Tarraco, o desgaste pode ter sido um fator nisso. Lembro-me de quando meu Leon tinha quase a mesma quilometragem quando enfrentei um problema semelhante, então os sintomas parecem se alinhar. Quando você o leva, um bom mecânico deve ser capaz de determinar se é realmente um problema no eixo de comando ou se o problema está em outro lugar, digamos, uma bobina de ignição com defeito ou um sensor MAF sujo. Como uma dica adicional, você pode considerar ler o código de erro do seu carro. Isso pode fornecer um diagnóstico definitivo e potencialmente economizar tempo e dinheiro. No final do dia, é tudo sobre trazer de volta a paz de espírito e aproveitar o passeio. Esteja confiante, muitos problemas inicialmente parecem graves, mas acabam sendo bastante simples. Não hesite em deixar uma atualização aqui quando você resolver seu problema. Colegas entusiastas de carros por aqui (incluindo eu!) estão sempre ansiosos para ouvir acompanhamentos. Boa viagem!

(Traduzido de Inglês)

Ei, essas são dicas sólidas! Definitivamente pedirei ao mecânico para retirar o código de erro, parece que pode ajudar muito. Espero que o problema seja relativamente simples, obrigado pelo otimismo - eu poderia usar um pouco agora mesmo! Definitivamente postarei uma atualização aqui quando tudo estiver pronto e resolvido. Agradeço sua ajuda e boas vibrações. Boa viagem para você também!

(Traduzido de Inglês)