Procurando conselhos para problemas persistentes com Hyundai Xcent Diesel 2014

Olá! Seus sintomas realmente me lembram. Eu tive o mesmo tipo de problema com meu Hyundai i30 diesel 2011 há um tempo. A luz de verificação do motor estava sempre acesa, muita fumaça preta saindo, e meu DPF também era um pesadelo total. Acontece que eu estava enfrentando um chicote elétrico defeituoso da unidade de controle de incandescência para a unidade de controle do motor. Primeiro, pensei que era apenas a vela de incandescência agindo, mas não, era toda essa bagunça. É um negócio um pouco complicado de consertar efetivamente. Foi necessário modificar e religar o chicote e, adicionalmente, recalibrar a unidade de controle do motor para reconhecer as modificações. Não é um trabalho para um mecânico comum. Não quero assustá-lo aqui, mas é melhor conhecer a fera com a qual você está lidando, certo? Basta levá-lo para verificar por um mecânico capaz e confiável. E certifique-se de manter sua manutenção em dia. Esse é o melhor conselho que posso lhe dar. Tudo de bom! Saúde.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Ena, a sua experiência pôs-me a pensar. É curioso que o meu Hyundai Xcent diesel de 2013 tenha apresentado sintomas semelhantes recentemente. A luz de verificação do motor tem sido o meu novo indesejado e a parte de trás parece ter um vício de fumar. Mal consigo beber duas chávenas de café antes de o arranque a frio decidir funcionar. Então, disse que era a cablagem? Só por curiosidade, consegue lembrar-se de quanto é que todo esse processo lhe custou? E houve mais algum problema depois da correção? Estou apenas a tentar preparar-me para o que está para vir. Mas obrigado pelo conselho. Está na altura de encontrar um mecânico que saiba o que faz. Os nossos bebés Hyundai merecem o melhor, certo? Saúde!

(Traduzido de Inglês)

Estou totalmente de acordo com a sua expetativa. Depois de resolver o meu Hyundai i30, achei que devia preparar-vos para o negócio. Não foi uma tarefa fácil para a minha carteira, mas posso dizer que o conserto e a substituição da cablagem da unidade de controlo de brilho para a unidade de controlo do motor me custaram 395,00 euros. Parece um pouco exagerado, eu sei, mas bem... tinha de ser feito. No entanto, desde que resolvi o problema da vela de incandescência avariada, o carro tem-se comportado como uma joia. Até agora, não houve mais surpresas desagradáveis ou problemas indesejáveis. Lembre-se apenas de que não vai ser resolvido por um simples macaco lubrificador, vai precisar de alguém com experiência neste tipo de coisas. Temos de mimar os nossos bebés Hyundai de vez em quando, certo? Saúde!

(Traduzido de Inglês)

Olá, Obrigado a ambos por compartilharem suas experiências e conselhos. Não acredito que estou enfrentando a mesma conta alta, € 395,00 parece muito alto para um conserto, mas, se isso trouxer de volta os velhos tempos em que o Xcent dirigia como um sonho, então valerá a pena. Tenho um mecânico habilidoso em mente em quem confio e com quem me sinto confortável. Parece que tenho muito trabalho pela frente, procurando uma oficina confiável que possa lidar com o trabalho intrincado. Vamos torcer para que meu bebê Hyundai possa ser curado em breve. Obrigado novamente pela ajuda, pessoal, agradeço! Abraços.

(Traduzido de Inglês)