Procurando conselhos para Lexus RC Hybrid 2016 com vários problemas - possivelmente problema de ajuste do eixo de comando

Olá! Encontrei algo bem parecido com isso com meu Lexus GS Hybrid 2014. Meu conhecimento sobre carros é bem básico, mas já passei um bom tempo na garagem ao longo dos anos, então posso ajudar um pouco. Meus problemas eram um pouco parecidos com os seus, com os ruídos do motor e potência reduzida. A oficina identificou o problema como uma válvula solenoide do eixo do pescoço com defeito e falta de alimentação. A solução deles? Substituir a válvula e mexer um pouco na configuração elétrica. O conserto me custou 250 euros, mas definitivamente valeu a pena. O carro tem sido mais suave e eficiente desde então. Dito isso, as condições do carro podem variar. Ajudaria saber mais sobre a quilometragem e o estado geral do seu veículo. Além disso, quando foi a última vez que você fez uma verificação profissional? Fornecer esses detalhes pode resultar em conselhos mais precisos. Tome cuidado!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado pela sugestão! Meu RC tem cerca de 104.721 km no relógio agora. Minha última revisão foi há cerca de seis meses, mas esses problemas começaram a agir um pouco depois que fiz a revisão. Sua opção de substituição de válvula parece um caminho potencial para analisar. Definitivamente, vou abordar o problema da válvula solenoide do eixo do pescoço e da fonte de alimentação com meu mecânico. Espero que isso não quebre meu banco! Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá de volta! Com mais de 100 mil no relógio, seu Lexus não é nenhum novato, mas também não é tão velho assim. Esses carros são construídos de forma sólida. Alguns dos meus amigos ultrapassaram a marca de 200.000 km com seus híbridos sem grandes problemas, apenas manutenção regular. Então, aguente firme, porque assim que esse problema for resolvido, seu RC deve estar pronto para rodar por muito mais milhas. Você mencionou que esses problemas começaram a surgir após uma manutenção. Foi só um tiro no escuro, mas há alguma possibilidade de algo ter dado errado durante a manutenção? Pode valer a pena mencionar isso quando você for à oficina. Sim, a válvula solenoide do eixo do pescoço era meu problema, mas lembre-se de que seu carro pode ter um problema diferente. Não deixe que eles substituam peças sem um diagnóstico sólido. Certifique-se de que seu mecânico verifique tudo cuidadosamente, desde o eixo de comando de válvulas que você suspeitou até o sistema VVT, solenoide, fiação e assim por diante. E sobre esvaziar seu banco, só podemos esperar o melhor. Lembre-se, é melhor resolver essas coisas mais cedo do que tarde para evitar causar mais danos ao motor. Boa sorte com isso! Mantenha-nos informados sobre como isso acontece. Estamos todos juntos nisso. Vamos torcer para que o espírito Lexus se mantenha!

(Traduzido de Inglês)

Você é um salva-vidas! Adoro o quão detalhados são seus conselhos. Seu ponto sobre as coisas possivelmente darem errado durante o serviço também passou pela minha cabeça. Vou discutir isso em profundidade com meu mecânico, junto com tudo o mais que você mencionou. É bastante inspirador que seus amigos tenham cruzado uma quilometragem tão alta sem problemas significativos. Espero que meu Lexus se recupere depois que esse problema for corrigido, pois gosto muito dele! A parte do banco me deixa nervoso, mas, como você disse, é essencial resolver as coisas antes que elas piorem. Vou para minha oficina o mais rápido possível e vou manter meus dedos cruzados. Definitivamente, vou deixar uma atualização depois de verificar. Você está certo, estamos todos juntos nisso. Vamos torcer para que a durabilidade do Lexus brilhe. Saúde!

(Traduzido de Inglês)