Procurando conselhos para Hyundai Getz 2004 com aviso de luz do motor, perda de potência, problemas de escapamento e emissão de fumaça preta

Olá, tive um problema semelhante no meu Hyundai Accent de 2002. Não sou mecânico, mas tenho alguma experiência básica de reparação de automóveis. Quando o meu carro apresentou sintomas semelhantes, o problema acabou por ser um sensor lambda defeituoso. Levei o meu carro à oficina local, onde confirmaram o diagnóstico e substituíram o sensor defeituoso. A reparação do problema custou-me 375 euros no total. Recomendo que o seu Getz seja examinado por um profissional, pois o diagnóstico destes problemas pode ser complicado. Talvez possa fornecer algumas informações adicionais sobre o seu automóvel? Por exemplo, a quilometragem e quando foi a última vez que fez uma afinação ou substituiu alguma peça? Isso pode ajudar-nos a reduzir as causas possíveis e a dar conselhos mais específicos. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação! Sim, tem razão quanto a ir a um profissional. Também estou a planear uma visita ao meu mecânico local, mas também estou a tentar obter algumas ideias daqui. Para dar um pouco mais de contexto, o meu Getz 2004 tem agora 119963 KM. Já passou algum tempo desde a última revisão, por isso é possível que tenha de ser afinado em breve, mas tenho notado que estes problemas têm vindo a agravar-se progressivamente. Vamos ver o que diz o mecânico. Mais uma vez, agradeço os vossos conselhos e faço figas para que não seja nada de grave e não me custe um braço e uma perna!

(Traduzido de Inglês)

Não se preocupe, estou sempre feliz em ajudar um colega proprietário da Hyundai! Dada a quilometragem que você mencionou e os sintomas, ainda acho que pode ser um problema de sensor, como no meu caso. Essa fumaça preta é um sinal notório de uma mistura rica, provavelmente devido a sinais ruins que a Unidade de Controle do Motor (ECU) recebe do sensor lambda. O cheiro forte também pode indicar que combustível não queimado está saindo. Mas, novamente, não sou profissional, então é apenas meu melhor palpite com base na experiência pessoal. Em relação ao ajuste, um carro bem conservado é um carro confiável, especialmente com motores tão duráveis ​​quanto os da Hyundai. Então pode ser uma boa ideia fazer uma verificação e manutenção, só por precaução. Espero que seja algo tão simples quanto o problema que tive com meu Accent. Boa sorte com o mecânico, espero que não pese muito no bolso. Mantenha-nos atualizados!

(Traduzido de Inglês)

Sim, estou a perceber o que quer dizer. Fiz alguma pesquisa e o teu palpite sobre o sensor lambda pode estar certo. A teoria do combustível não queimado faz sentido, dado o cheiro do escape. Acredita em mim, não é um odor agradável! Concordo plenamente com a manutenção regular. Detesto admitir que posso ter sido um pouco complacente nesse aspeto. Esperemos que isto seja um lembrete para me manter em cima do acontecimento a partir de agora. Vou mandar verificar o carro amanhã de manhã, por isso, com um pouco de sorte, não vai ser muito doloroso para a minha carteira. E, com certeza, manter-vos-ei informados, pois sei como estas discussões podem ser úteis para outros proprietários de Hyundai que enfrentam problemas semelhantes. Se for o sensor lambda, saberei a quem agradecer! Dedos cruzados e mais uma vez obrigado pela vossa ajuda. Muito agradecido!

(Traduzido de Inglês)

Um i30 fabricado em 2017, 1.4, 140 cv, 115.000 km, apresentou a mensagem de erro p0420 por algum tempo. O carro é dirigido pela minha filha. O erro ocorreu pela primeira vez depois que o i30 quebrou na rodovia, o motor falhou e uma bobina de ignição foi substituída na oficina (Hyundai Diagnostics). Depois de cerca de meio ano, a luz de controle começou sua história, substituindo as velas de ignição e os outros 3 gays de ignição e, depois de excluir os códigos de erro a cada 100-500 km, a mesma coisa aconteceu novamente. Também substituí o sensor lambda. Lavar o conversor catalítico em uma oficina não melhorou as coisas. A oficina independente me garantiu que o gato está intacto. Nenhuma queda no desempenho durante todo o tempo. O carro também é conduzido nas autoestradas todos os meses e não lentamente. Havia cheiro de gasolina no estande. Alguém tem alguma ideia e pode me ajudar? as oficinas não são baratas.

(Traduzido de Alemão)

O código P0420 indica um problema com a eficiência do conversor catalítico. Como você já substituiu o sensor lambda e as bobinas de ignição, e o conversor catalítico foi verificado, pode valer a pena verificar os injetores de combustível. Um injetor com defeito pode causar uma mistura rica de combustível, levando ao cheiro de gasolina e acionando o código P0420. No entanto, esta é apenas uma sugestão e é sempre melhor ter um profissional para diagnosticar o problema. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre o progresso.

(Traduzido de Inglês)

Parece-me que o carro está um pouco irregular em marcha lenta, como se estivesse prestes a morrer.

(Traduzido de Alemão)

A velocidade de marcha lenta é de 667 rpm de acordo com Tüv

(Traduzido de Alemão)

A marcha lenta irregular e a possível parada podem estar relacionadas a um vazamento de vácuo. Vazamentos de vácuo podem fazer com que o motor funcione de forma irregular em marcha lenta. Eu sugeriria verificar se há algum som sibilante sob o capô que possa indicar um vazamento de vácuo. No entanto, essas verificações podem ser complexas e é sempre melhor ter um profissional diagnosticando o problema. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre o progresso.

(Traduzido de Inglês)